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Ferrari 250 Testa Rossa Vermelho Bburago 1:18

Ferrari 250 Testa Rossa Vermelho Bburago 1:18 3007-P2 Metal
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O Ferrari 250 Testa Rossa em vermelho é uma miniatura Bburago em diecast à escala 1:18, que recria o desportivo de competição de 1957 com carroçaria assinada por Scaglietti. O capot abre para mostrar o V12 Colombo, e os detalhes da carroçaria «pontoon fender» ficam bem visíveis à distância normal de uma vitrine. Uma peça acessível para quem quer um clássico Ferrari dos anos 50 na coleção sem o investimento de uma peça em resina.
Ferrari 250 Testa Rossa Vermelho Bburago 1:18
Preço atual: 47,00 €
Restam 2 unidades
Entrega prevista: 15-19.10.2026
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Especificações
Marca do carro
Ferrari
Fabricante de modelos
Bburago
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
3007-P2
100% autêntico
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Ferrari 250 Testa Rossa Vermelho Bburago 1:18

TL;DR: O Ferrari 250 Testa Rossa vermelho da Bburago é uma miniatura diecast em 1:18 do desportivo de competição de 1957, com carroçaria «pontoon fender» de Scaglietti, capot funcional sobre o V12 Colombo e acabamento de nível de entrada. Uma peça acessível para quem quer este clássico Ferrari na vitrine.

A 250 Testa Rossa venceu Le Mans em 1958, 1960 e 1961, um palmarés que justifica a escolha do tema mesmo numa miniatura de entrada. A Bburago traduz essa carroçaria curva sem pretender rivalizar com um acabamento em resina de gama alta.

A carroçaria «pontoon fender» de Scaglietti

O desenho da 250 Testa Rossa distingue-se pelos guarda-lamas dianteiros separados da carroçaria central, um recurso aerodinâmico que valeu à carroçaria a designação «pontoon fender». Carroçaria de Sergio Scaglietti, motor V12 Colombo dianteiro e uma linha baixa que ainda hoje se reconhece à distância. Nas competições de resistência do final da década de 1950, a Testa Rossa conquistou Le Mans em três ocasiões (1958, 1960 e 1961) e somou vitórias em Sebring, um currículo que a coloca entre os desportivos de competição mais bem sucedidos da Ferrari desse período. Para o colecionador que organiza uma vitrine por temas de Le Mans ou por década, a Testa Rossa funciona como peça de ligação entre o pós-guerra e a era GT moderna, representando o momento em que a Ferrari ainda corria com carroçarias artesanais e motores a aspiração natural.

O diecast Bburago em escala 1:18

Esta miniatura da Bburago segue a abordagem de entrada da marca: corpo em diecast com o peso característico do zamak, capot articulado sobre o motor V12 recriado em relevo, e portas que abrem com resistência simples. As folgas entre painéis são mais largas do que as de uma peça em resina de gama alta, e a pintura vermelha aposta na cobertura uniforme em vez de profundidade de camada. O interior reduz-se ao essencial, bancos e tablier moldados numa só cor. É um equilíbrio típico do preço de entrada: acessibilidade em troca de precisão milimétrica, uma troca honesta que serve bem quem quer o tema sem gastar o valor de uma peça de assinatura. Ao lado de miniaturas em resina do mesmo modelo, a diferença de acabamento nota-se; isoladamente, a proporção e a cor vermelha clássica bastam para justificar a peça.

Lugar numa vitrine de clássicos Ferrari

Esta 250 Testa Rossa encaixa bem junto a outros Ferrari dos anos 50 e 60, como pontos de partida para uma cronologia da marca por década. À escala 1:18, ocupa cerca de 22 centímetros de comprimento, um formato que mostra bem as curvas da carroçaria sem exigir muito espaço de vitrine. Como peça de entrada, cumpre o papel de dar corpo visual a uma coleção temática sobre corrida de resistência antes de investir noutra peça mais detalhada do mesmo tema.

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