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Audi Quattro A2 #4 W. Rohrl / C. Geistdorfer Rally Portugal 1984 Minichamps 1:18

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Audi Quattro A2 #4 W. Rohrl / C. Geistdorfer Rally Portugal 1984 Minichamps 1:18 153841104 Metal
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A Minichamps reproduz em diecast 1:18 o Audi Quattro A2 #4 de Walter Röhrl e Christian Geistdorfer no Rali de Portugal de 1984, disputado na era pioneira do Grupo B e da tração integral em ralis mundiais. Carroçaria selada de peça única, com a livrea de fábrica Audi reproduzida com fidelidade. Peça de referência para coleções de ralis clássicos, com apelo especial no mercado português.
Audi Quattro A2 #4 W. Rohrl / C. Geistdorfer Rally Portugal 1984 Minichamps 1:18
Preço atual: 151,00 €
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Especificações
Marca do carro
Audi
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
153841104
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Audi Quattro A2 #4 W. Rohrl / C. Geistdorfer Rally Portugal 1984 Minichamps 1:18

TL;DR: A Minichamps recria em diecast 1:18 o Audi Quattro A2 #4 de Walter Röhrl e Christian Geistdorfer, no Rali de Portugal de 1984, um dos ralis do campeonato mundial que a Quattro disputou na era pioneira da tração integral em competição. Carroçaria selada de peça única.

Poucos carros mudaram tanto o rali mundial como o Audi Quattro. A tração integral, até então associada a veículos utilitários, provou na estrada de terra que podia vencer campeonatos, e o Rali de Portugal foi um dos palcos europeus dessa revolução.

O Quattro A2 e a revolução da tração integral

Röhrl, o piloto que resistiu e depois se rendeu

Walter Röhrl, já bicampeão mundial de ralis, foi inicialmente cético quanto às vantagens da tração integral, preferindo o equilíbrio de um carro de propulsão tradicional. A entrada na equipa Audi mudou essa perspetiva, e ao volante do Quattro A2, com Christian Geistdorfer a navegar, Röhrl tornou-se um dos rostos mais associados ao sucesso do programa alemão em terra portuguesa e por toda a Europa.

Portugal no calendário mundial de ralis

O Rali de Portugal integrava, já nesta altura, o campeonato mundial, disputado em estradas de montanha e terra que exigiam tração, suspensão e pilotagem de precisão. Foi precisamente neste tipo de piso que a vantagem de tração do Quattro se tornava mais evidente frente aos rivais de propulsão traseira ainda dominantes no pelotão.

Diecast, robustez e a carroçaria de rali

Um Quattro de rali carregava arcos alargados, tomadas de ar no capot e extensões que a Minichamps reproduz sobre uma carroçaria diecast selada de peça única. Sem portas ou capot articulados, as linhas de junta mantêm-se estreitas e contínuas mesmo nas zonas onde os apêndices de rali complicariam a montagem de um mecanismo móvel. O peso da liga de zinco confere também uma sensação de solidez que evoca a robustez mecânica que o Quattro real precisava para sobreviver a etapas de terra.

O Grupo B no catálogo Minichamps

O Grupo B é um dos períodos mais documentados do catálogo de competição da Minichamps, com múltiplas equipas, pilotos e ralis representados ao longo da temporada de 1984. Face a alternativas de fabricantes especializados em rali, a vantagem aqui está na amplitude da cobertura, permitindo montar uma cronologia de etapas completa dentro da mesma temporada com um único fabricante.

Relevância para o coleccionador português

Com cerca de 24 centímetros de comprimento em 1:18, este Quattro ocupa o espaço habitual de um cupé de rali clássico. Para o coleccionador português, esta etapa específica tem um peso adicional: documenta uma passagem real do Grupo B pelas estradas nacionais, num período em que o rali era o motorsport mais seguido no país, e continua a ser hoje.

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