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Alpine A110 1600S #1 Nicolas / Vial Winner Tour de Corse 1973 Kyosho 1:18

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Alpine A110 1600S #1 Nicolas / Vial Winner Tour de Corse 1973 Kyosho 1:18 08485A Metal
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A Kyosho reproduz em diecast 1:18 o Alpine A110 1600S, carro #1 de Jean-Pierre Nicolas e Vial, vencedor do Tour de Corse em 1973, ano em que a Alpine-Renault conquistou o primeiro título mundial de construtores de ralis da história. A carroçaria leve em fibra de vidro, fiel ao desenho original, e a numeração de competição fazem desta miniatura uma peça de referência para coleções dedicadas ao ralismo clássico francês dos anos 70.
Alpine A110 1600S #1 Nicolas / Vial Winner Tour de Corse 1973 Kyosho 1:18
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Especificações
Marca do carro
Alpine
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
08485A
100% autêntico
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Sobre o Alpine A110 1600S #1 Nicolas / Vial Winner Tour de Corse 1973 Kyosho 1:18

TL;DR: O Alpine A110 1600S da Kyosho é uma miniatura diecast 1:18 do carro #1 de Jean-Pierre Nicolas e Vial, vencedor do Tour de Corse em 1973, ano do primeiro título mundial de construtores de ralis conquistado pela Alpine-Renault. Reproduz a silhueta leve e a numeração de competição desta vitória histórica.

O Tour de Corse sempre exigiu precisão absoluta em estradas estreitas e sinuosas, e foi ali que a Alpine A110 confirmou o seu talento em 1973. A Kyosho recupera essa vitória nesta miniatura em diecast 1:18.

Kyosho e o Alpine A110 1600S no Tour de Corse 1973

A carroçaria em diecast reproduz as linhas arredondadas e compactas que tornaram o A110 uma referência em estradas de montanha, com os faróis salientes e as tomadas de ar traseiras moldadas com boa definição. A pintura de competição, com o número 1 aplicado nas portas segundo a especificação da época, mantém registo limpo mesmo nas zonas mais estreitas junto aos para-choques. As jantes de raios largos, fiéis ao desenho usado em competição pela Alpine-Renault, preenchem bem os arcos das rodas relativamente compactos que caracterizam este modelo. Vale ainda observar o desenho dos escapes duplos traseiros, posicionados de acordo com a configuração de motor traseiro que definia a arquitetura mecânica única do A110 dentro do panorama de rali da época. O capot dianteiro, onde no original se localizava o compartimento de bagagem, abre sobre dobradiças metálicas para revelar detalhe adicional.

Nicolas, Vial e o Primeiro Título Mundial de Construtores

O ano de 1973 marcou a criação do Campeonato Mundial de Ralis para construtores, e a Alpine-Renault venceu esse primeiro título com uma campanha dominante em que o A110 se revelou praticamente imbatível em estradas sinuosas como as do Tour de Corse. Jean-Pierre Nicolas, piloto francês associado de perto à marca de Dieppe, contribuiu para essa campanha com vitórias que consolidaram a reputação do A110 como um dos automóveis de rali mais eficazes da sua geração, apesar da potência modesta do motor comparada com rivais mais tarde dominantes. A carroçaria leve em fibra de vidro sobre chassis em plataforma, uma solução de engenharia que a Alpine explorou desde os anos 60, deu ao A110 uma relação peso-potência que compensava a falta de cavalos com agilidade em piso irregular.

Silhueta Leve e Presença na Vitrine de Rali

Com cerca de 20 centímetros de comprimento nesta escala 1:18, o A110 ocupa um espaço compacto mas de forte identidade numa fila dedicada aos ralis clássicos europeus, sobretudo ao lado de rivais italianos ou alemães da mesma década. A pintura de competição beneficia de luz direta em ângulo lateral, que revela o contraste entre a cor de base e a numeração aplicada nas portas. Comparado com uma versão em resina do mesmo tema, este diecast permite abrir o capot dianteiro e as portas, mostrando detalhe adicional que uma peça selada não oferece.

Perguntas frequentes sobre o Alpine A110 1600S do Tour de Corse 1973

Que material usa a Kyosho nesta miniatura do A110?

A Kyosho constrói esta miniatura em diecast, com o capot dianteiro e as portas articulados sobre dobradiças metálicas, revelando detalhe adicional no compartimento onde no original se localizava a bagagem.

Qual é o tamanho aproximado deste modelo em escala 1:18?

O A110 mede aproximadamente 20 centímetros de comprimento nesta escala, um tamanho compacto que reflete as dimensões reduzidas do original e que se ajusta bem a filas de ralis clássicos europeus.

Que título a Alpine-Renault conquistou em 1973 com o A110?

Em 1973, a Alpine-Renault conquistou o primeiro título mundial de construtores de ralis da história, uma campanha em que o A110 se revelou praticamente imbatível em estradas sinuosas como as do Tour de Corse.

Onde estava localizado o motor no Alpine A110 original?

O A110 tinha o motor montado na traseira, uma arquitetura que definia a sua agilidade em piso irregular e que deixava o compartimento frontal, reproduzido nesta miniatura, disponível para bagagem.

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