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Peugeot 206 WRC #3 G. Panizzi / H. Panizzi Rally Tour de Corse 2002 Otto 1:18
Peugeot 206 WRC #3 G. Panizzi / H. Panizzi Rally Tour de Corse 2002 Otto 1:18
Esgotado
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Peugeot 206 WRC, #3, equipa G. Panizzi e H. Panizzi, no Rali Tour de Corse de 2002, em resina Otto 1:18. Reproduz o carro de rali francês numa das provas mais técnicas do calendário mundial da época. Peça de forte valor histórico para coleções de rali WRC clássico e de competição francesa.
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Peugeot 206 WRC #3 G. Panizzi / H. Panizzi Rally Tour de Corse 2002 Otto 1:18
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Sobre o Peugeot 206 WRC #3 G. Panizzi / H. Panizzi Rally Tour de Corse 2002 Otto 1:18
TL;DR: A Otto reproduz em resina 1:18 o Peugeot 206 WRC #3, de G. Panizzi e H. Panizzi, no Rali Tour de Corse de 2002. Os alargamentos de asas e a aerodinâmica funcional deste carro de rali francês ganham na resina um acabamento particularmente nítido, valorizado por colecionadores de WRC clássico.
Portugal viveu de perto a era dourada do WRC, e um Peugeot 206 desta geração recorda diretamente os anos em que o rali dominava a atenção do público desportivo em toda a Europa.
Resina e a aerodinâmica funcional de um carro de rali
O 206 WRC destaca-se por alargamentos de asas pronunciados e por entradas de ar dimensionadas para refrigeração intensiva, elementos que a resina permite reproduzir com linhas de junção finas mesmo nas zonas de maior complexidade da carroçaria. A decoração de equipa, com o número 3 e as cores associadas à dupla Panizzi, exige tampografia precisa sobre superfícies que combinam curvas acentuadas com painéis funcionais adicionais. Como peça selada, sem mecanismos de abertura, o modelo concentra-se inteiramente na fidelidade da transformação de rua para rali, um argumento coerente com um carro cujo valor está na engenharia visível e não em detalhes interiores.
O 206 WRC e o Tour de Corse
O Tour de Corse era conhecido pela exigência técnica do seu piso asfaltado sinuoso, uma prova que testava tanto a mecânica como a precisão dos pilotos ao limite. A dupla G. Panizzi e H. Panizzi tornou-se particularmente associada a esta prova, e o 206 WRC representou nesse período uma das armas mais competitivas do campeonato mundial de rali, reforçando a presença francesa numa era dominada por várias marcas europeias.
Valor numa coleção de rali WRC clássico
Ao lado de outros carros de rali da mesma era, este 206 WRC documenta um período de forte rivalidade entre construtores europeus, uma narrativa que ressoa particularmente com o público português dada a tradição nacional pelo rali. Em 1:18, a resina evidencia bem os alargamentos e as entradas de ar, tornando esta peça uma escolha valiosa para quem coleciona por prova ou por era do campeonato mundial.
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