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Lancia Delta S4 #8 D. Cerrato / G. Cerri Rally San Remo 1986 IXO 1:18

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Lancia Delta S4 #8 D. Cerrato / G. Cerri Rally San Remo 1986 IXO 1:18 18RMC133 Metal
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Miniatura IXO em diecast 1:18 do Lancia Delta S4 #8, pilotado por Dario Cerrato e Giuseppe Cerri no Rali San Remo de 1986. Um dos Grupo B mais radicais, com motor turbo e sobrealimentado em simultâneo, na prova em casa da Lancia.
Lancia Delta S4 #8 D. Cerrato / G. Cerri Rally San Remo 1986 IXO 1:18
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Especificações
Marca do carro
Lancia
Fabricante de modelos
IXO
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
18RMC133
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Lancia Delta S4 #8 D. Cerrato / G. Cerri Rally San Remo 1986 IXO 1:18

TL;DR: IXO reproduz em diecast 1:18 o Lancia Delta S4 #8 de Dario Cerrato e Giuseppe Cerri, no Rali San Remo de 1986. Um dos Grupo B mais radicais da história, com motor duplamente sobrealimentado, disputado na prova considerada casa da Lancia em rali.

Poucos carros de rali resumem tão bem a loucura técnica do Grupo B como o Delta S4, um automóvel que combinava turbocompressor e sobrealimentador mecânico na mesma unidade para eliminar o atraso na entrega de potência.

O Delta S4 e a corrida armamentista do Grupo B

Desenvolvido pela Lancia no auge da corrida tecnológica do Grupo B, o Delta S4 usava uma combinação pouco comum de turbocompressor e sobrealimentador mecânico, garantindo entrega de potência quase instantânea, uma vantagem crucial nas curvas apertadas do rali. Dario Cerrato, piloto italiano ligado à Lancia nesta era, competiu com o #8 no Rali San Remo de 1986, prova que se realizava em território considerado doméstico para a marca, com forte apoio de público e pressão adicional para o resultado.

Diecast IXO a 1:18: a complexidade mecânica do Grupo B em miniatura

Reproduzir o Delta S4 exige atenção às tomadas de ar generosas e aos apêndices aerodinâmicos que denunciam a sua natureza de máquina extrema, elementos que a IXO trata com cuidado dentro do seu extenso catálogo de rali clássico. Numa vitrine dedicada ao Grupo B, esta peça funciona bem ao lado do Peugeot 205 T16, rival direto da mesma era, mostrando duas abordagens de engenharia distintas para o mesmo problema de entrega de potência em terrenos de rali.

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