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Rolls-Royce Phantom VI EWB Preto Kyosho 1:18

Esgotado
Rolls-Royce Phantom VI EWB Preto Kyosho 1:18 08905BK Metal
1 / 8
O Kyosho reproduz em diecast 1:18 o Rolls-Royce Phantom VI EWB em preto, a limusine de chassis longo construída entre 1968 e 1990 para chefes de estado e casas reais. Carroçaria tradicional sobre chassis separado, portas com dobradiças firmes e um interior que respeita o protocolo das limusines de cerimónia fazem desta miniatura uma peça de referência para coleções de automóveis de representação. Um modelo à escala que documenta a última geração de Rolls-Royce construída à moda antiga, antes da transição definitiva para a construção monobloco.
Rolls-Royce Phantom VI EWB Preto Kyosho 1:18
Preço atual: 329,00 €
Esgotado

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Especificações
Marca do carro
Rolls-Royce
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
08905BK
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Rolls-Royce Phantom VI EWB Preto Kyosho 1:18

TL;DR: O Kyosho Rolls-Royce Phantom VI EWB 1:18 reproduz em diecast a limusine de chassis longo que a Rolls-Royce construiu entre 1968 e 1990 para chefes de estado e casas reais. Em preto, com carroçaria tradicional sobre chassis separado, esta miniatura documenta a última grande limusine de cerimónia da marca.

O Phantom VI foi a última limusine da Rolls-Royce a manter, até ao fim da produção em 1990, a construção clássica sobre chassis separado, numa altura em que o resto da gama já tinha avançado para a carroçaria monobloco. Reservado a chefes de estado, embaixadas e casas reais, tratava-se de um automóvel pensado para o protocolo, não para o mercado de massas.

O Chassis Separado e o Papel Cerimonial do Phantom VI

A Última Limusine Construída à Moda Antiga

Entre 1968 e 1990, a Rolls-Royce manteve o Phantom VI fiel a uma receita que o resto da gama já tinha abandonado: chassis separado, carroçaria montada por especialistas em coachbuilding e um ritmo de produção medido em unidades por ano, não por mês. Enquanto o Silver Shadow avançava para a construção monobloco moderna, o Phantom VI continuava a ser montado como um automóvel de outra era, uma escolha deliberada para um cliente que valorizava tradição acima de eficiência de fabrico. Essa continuidade também respondia a exigências práticas: chefes de estado e embaixadas queriam um automóvel cuja manutenção e substituição de peças permanecesse previsível durante décadas de uso protocolar.

Wheelbase Estendido e Uso por Casas Reais e Chefes de Estado

A versão EWB (Extended Wheelbase) alongava ainda mais um automóvel já generoso em espaço, criando o compartimento traseiro que casas reais e chefias de estado exigiam para deslocações oficiais. Este não era um carro comprado para uso pessoal quotidiano, mas encomendado através de canais próprios para frotas de representação, o que explica a raridade do modelo e o cuidado extremo com que cada unidade era acabada.

A Reprodução da Kyosho em Diecast

Carroçaria Preta e Acabamento de Cerimónia

Ao levantar esta miniatura, o peso do diecast confirma de imediato a escolha certa de material para um automóvel desta dimensão: uma limusine de chassis longo pede densidade na mão, algo que a resina não consegue replicar da mesma forma. O preto profundo escolhido pela Kyosho é o tom clássico das limusines de representação, e a pintura mantém-se uniforme mesmo nas superfícies grandes e planas das portas traseiras, onde qualquer imperfeição seria imediatamente visível.

Interior e Detalhe de Protocolo

O habitáculo traseiro, mais amplo do que o de qualquer sedã comum da época, reproduz os bancos forrados e os acabamentos em madeira que definiam o compartimento de representação. As portas abrem em dobradiças firmes, sem folgar, e o comprimento extra do wheelbase é visível na proporção entre o compartimento de passageiros e o capot, uma relação que a Kyosho respeita com rigor. A marca reserva também atenção aos retrovisores e às maçanetas cromadas, detalhes pequenos que, num automóvel deste porte, contribuem tanto para a leitura geral como as proporções da carroçaria.

Lugar na Coleção de Automóveis de Representação

Com um comprimento que ultrapassa claramente os 25 centímetros habituais de um sedã 1:18, este Phantom VI EWB exige um espaço próprio na vitrine, idealmente isolado de modelos mais compactos para que a escala relativa não se perca. A Kyosho posiciona esta peça numa faixa de diecast de gama alta, com detalhe de acabamento que reflete a raridade do automóvel original, mas sem o preço de uma peça em resina de tiragem ultra-limitada. Para coleções centradas em limusines históricas ou em automóveis de representação de casas reais, este Phantom VI funciona como peça central. Quem gosta de comparar acabamentos entre eras pode colocá-lo ao lado de um sedã de luxo mais recente da mesma marca, medindo a distância entre a construção artesanal de outrora e o desenho monobloco que se seguiu.

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