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Fiat 131 Abarth #3 M. Alen / I. Kivimaki Winner Rally 1000 Lakes 1980 Kyosho 1:18

Esgotado
Fiat 131 Abarth #3 M. Alen / I. Kivimaki Winner Rally 1000 Lakes 1980 Kyosho 1:18 08376H Metal
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A Kyosho reproduz em diecast 1:18 o Fiat 131 Abarth #3 de Markku Alen e Ilkka Kivimäki, vencedor do Rali 1000 Lagos de 1980, um dos resultados que consolidou a Fiat entre as equipas de referência do rali mundial. Pintura e patrocínios fiéis ao carro de competição, jantes largas e proteções corretas para a época. Peça de destaque para quem coleciona automóveis de rali clássico ou acompanha a carreira de um dos pilotos finlandeses mais bem-sucedidos da história da modalidade.
Fiat 131 Abarth #3 M. Alen / I. Kivimaki Winner Rally 1000 Lakes 1980 Kyosho 1:18
Preço atual: 199.00 €
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Especificações
Marca do carro
Fiat
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
08376H
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Fiat 131 Abarth #3 M. Alen / I. Kivimaki Winner Rally 1000 Lakes 1980 Kyosho 1:18

TL;DR: O Fiat 131 Abarth #3 1:18 da Kyosho reproduz em diecast o carro vencedor do Rali 1000 Lagos de 1980, pilotado por Markku Alen e Ilkka Kivimäki. Pintura e patrocínios fiéis à competição, peça de referência para uma coleção dedicada ao rali clássico dos anos 70 e 80.

O rali dos anos 70 e 80 tinha nos Fiat 131 Abarth um dos protagonistas mais consistentes do pelotão europeu, e este exemplar guarda precisamente a vitória de Markku Alen na Finlândia.

Kyosho Fiat 131 Abarth 1:18: o carro #3 do Rali 1000 Lagos

Pintura e patrocínios do carro vencedor de 1980

A pintura branca do Fiat 131 Abarth combina com os painéis de patrocínio característicos da equipa oficial no início dos anos 80, incluindo o número 3 bem visível nas portas e no capot. A Kyosho reproduz esse esquema com registo cuidado, mantendo a leitura clara dos logótipos mesmo à distância habitual de uma vitrine, um requisito essencial para qualquer carro de rali que se pretenda identificável de imediato como o exato exemplar que correu.

Suspensão elevada, jantes largas e proteções de competição

A suspensão elevada face à versão de estrada, as jantes largas e as proteções sob o chassis refletem as adaptações necessárias para suportar as pistas de terra e gravilha típicas dos ralis nórdicos. A Kyosho inclui esses elementos com o detalhe que separa uma réplica de competição de uma simples versão de rua repintada, um cuidado que se nota especialmente nos para-lamas alargados e nos faróis adicionais montados no para-choques dianteiro.

Markku Alen e a era dourada da Fiat no rali mundial

Um piloto finlandês entre os mais bem-sucedidos da modalidade

Markku Alen construiu uma das carreiras mais longas e bem-sucedidas do rali mundial, com múltiplas vitórias ao longo de várias décadas e uma ligação de longa data a construtores italianos, primeiro com a Fiat e mais tarde com a Lancia. A vitória no Rali 1000 Lagos de 1980, disputado em terreno finlandês que o próprio piloto conhecia bem por ser a sua terra natal, contou entre os resultados mais celebrados da sua carreira nesse período.

A Fiat 131 Abarth e os títulos de construtores da equipa

A Fiat 131 Abarth foi a base de uma das campanhas mais consistentes do rali mundial no final dos anos 70, conquistando títulos de construtores para a marca italiana nessa fase da competição. Resultados como o do Rali 1000 Lagos de 1980 reforçaram essa hegemonia, antes de a Fiat gradualmente transferir recursos e atenção para outros projetos na década seguinte.

Carros de rali em diecast: o que muda face aos modelos de estrada

Um carro de rali em diecast exige um detalhe diferente do que um modelo de estrada equivalente: a suspensão elevada, as proteções inferiores e os faróis extra tornam-se elementos centrais da identidade visual, não pormenores acessórios. A Kyosho investe precisamente nesses componentes distintivos, aceitando alguma simplificação na mecânica interior, uma escolha sensata dado que é a silhueta de competição que o colecionador de rali quer ver reproduzida com rigor. Em 1:43, as proteções inferiores e os faróis extra deste Fiat de rali perderiam parte do relevo que a escala 1:18 ainda preserva, um pormenor relevante para quem quer examinar de perto os detalhes de competição.

Uma peça central para coleções de rali clássico

Este Fiat 131 Abarth funciona bem ao lado de outros carros de rali europeus da mesma era, documentando um período em que as equipas italianas dominavam a competição antes da ascensão dos construtores japoneses e escandinavos. Para o colecionador português, com uma tradição de rali particularmente enraizada, esta miniatura representa um capítulo relevante da história da modalidade, longe de território puramente nacional mas central à evolução do rali europeu.

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