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Audi R8 5.2 DTM Safety Car 2010 Kyosho 1:18

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Audi R8 5.2 DTM Safety Car 2010 Kyosho 1:18 09216DTM Metal
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O Audi R8 5.2 Safety Car do DTM 2010 chega em diecast Kyosho à escala 1:18, com a librea oficial de alta visibilidade usada nas pistas do campeonato alemão de touring cars. A carroçaria mantém a postura larga e baixa do R8 original, enquanto a construção diecast garante peso e presença na vitrine. Uma escolha distinta para quem coleciona veículos de apoio à competição, além dos habituais carros de corrida.
Audi R8 5.2 DTM Safety Car 2010 Kyosho 1:18
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Especificações
Marca do carro
Audi
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
09216DTM
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Audi R8 5.2 DTM Safety Car 2010 Kyosho 1:18

TL;DR: O Audi R8 5.2 Safety Car do DTM 2010 chega em diecast Kyosho à escala 1:18, com a librea oficial de alta visibilidade usada nas pistas do campeonato alemão de touring cars. A carroçaria mantém a postura larga e baixa do R8, uma peça distinta para coleções de apoio à competição.

O DTM é um dos campeonatos de touring cars mais respeitados da Europa, e os carros de segurança que acompanham a grelha raramente recebem a mesma atenção dos colecionadores que os carros de corrida propriamente ditos. A Kyosho corrige essa lacuna com este Audi R8.

O Audi R8 5.2 que serviu de safety car no DTM

Da estrada à pista: o papel do carro de segurança

O Audi R8 5.2 FSI, o superdesportivo de produção da marca alemã, foi escolhido para acompanhar a grelha do DTM em 2010 na função de safety car, garantindo apoio em caso de incidente na pista. A escolha não foi acidental: o motor V10 montado a meio da estrutura e a tração quattro davam ao R8 o desempenho necessário para acompanhar o ritmo dos carros de competição sem comprometer a resposta em pista. Poucos campeonatos de touring cars usam um superdesportivo de produção nesta função, o que torna o subtema pouco comum entre as réplicas habituais de equipas e pilotos.

Proporções do R8 em escala 1:18

Com o R8 original a rondar os 4,4 metros de comprimento, a miniatura resulta em cerca de 24 centímetros, um tamanho que preserva a postura larga e baixa característica do desenho. A Kyosho mantém as linhas tensas da carroçaria e a assinatura luminosa lateral que distingue o R8 de outros superdesportivos alemães da época, além das entradas de ar generosas junto às portas.

Diecast Kyosho e a librea oficial do DTM

Construção e articulações

O corpo diecast garante o peso característico deste tipo de construção, perceptível já ao retirar a peça da caixa. Nesta escala e material, é comum que portas e capot se articulem, revelando o compartimento do motor central, ainda que o detalhe mecânico seja necessariamente simplificado face a peças de gama superior em resina. A pintura bem aplicada resiste ao amarelecimento ao longo dos anos, desde que a miniatura fique afastada de luz solar direta.

Cores de alta visibilidade e acabamento

A librea de safety car segue o padrão de cores vivas e contrastantes usado para garantir visibilidade máxima em pista, com aplicações gráficas que exigem registo preciso entre cores. O acabamento da Kyosho aplica essas cores de forma uniforme, sem invasão entre painéis, um cuidado que se nota sobretudo junto às linhas do capot e dos para-choques, onde a curvatura da carroçaria dificulta a aplicação de decalques.

Escala 1:18 e o lugar do R8 numa vitrine de motorsport

Comparado com o 1:43, mais comum entre os carros de corrida vendidos em séries extensas, o 1:18 oferece maior superfície para detalhe gráfico, essencial numa librea tão carregada de elementos visuais como a de um safety car. Para preservar o brilho da pintura, convém manter a miniatura afastada de luz solar direta, um cuidado válido para qualquer diecast desta escala. Comparar a disposição das faixas coloridas com fotografias de época ajuda a avaliar o rigor da reprodução antes da compra.

Uma peça distinta para coleções de touring cars

Este Audi R8 encaixa numa coleção dedicada ao DTM ao lado dos carros de corrida propriamente ditos, oferecendo uma perspetiva complementar sobre a logística e a segurança da competição. Para colecionadores portugueses com interesse no automobilismo de circuito europeu, esta miniatura representa uma faceta menos óbvia do campeonato, distinta dos habituais carros de equipa. Combiná-la com outros modelos da temporada 2010 reforça a narrativa de uma vitrine dedicada ao touring car alemão, indo além dos vencedores mais óbvios.

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