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Ferrari 512TR Targa Prata Mira 1:18

Ferrari 512TR Targa Prata Mira 1:18 6175 Metal
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A Mira reproduz a Ferrari 512TR em versão targa, cor prata, escala 1:18. O sucessor do Testarossa manteve a traseira larga e as icónicas entradas de ar laterais, aqui numa configuração aberta que expõe o habitáculo, uma miniatura de entrada para coleções de supercarros dos anos 90.
Ferrari 512TR Targa Prata Mira 1:18
Preço atual: 75.00 €
Última unidade
Entrega prevista: 21-25.08.2026
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Especificações
Marca do carro
Ferrari
Fabricante de modelos
Mira
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
6175
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Ferrari 512TR Targa Prata Mira 1:18

TL;DR: Miniatura Mira da Ferrari 512TR em versão targa aberta, diecast prata à escala 1:18. Reproduz o sucessor direto do Testarossa, com a traseira larga e as entradas de ar laterais que definiram o supercarro Ferrari do início dos anos 90.

O 512TR chegou em 1991 como uma revisão profunda do Testarossa, com melhorias mecânicas significativas debaixo de uma carroçaria que manteve a silhueta larga e agressiva que tornou o modelo original tão reconhecível.

A configuração targa aberta em diecast prata

Remover o tejadilho de um supercarro largo como o 512TR expõe o habitáculo a um exame mais direto, e é aí que a atenção ao interior desta miniatura de entrada se torna mais relevante do que numa versão coupé fechada. O prata escolhido contrasta bem com as linhas horizontais das entradas de ar laterais, um dos traços de desenho mais reconhecíveis da família Testarossa. A carroçaria em diecast mantém a largura característica do modelo, embora com folgas entre painéis mais visíveis do que em réplicas de gama superior. É uma peça que entrega bem a presença visual do 512TR ao preço a que se posiciona.

O 512TR entre o Testarossa e o F512M

Numa linha temporal da família Testarossa, o 512TR ocupa o lugar intermédio entre o modelo original dos anos 80 e o F512M que encerraria a linhagem em meados dos anos 90. Essa posição faz dele uma peça útil para mostrar a evolução gradual do design ao longo de uma década, sem grandes saltos estéticos entre versões. Numa coleção de supercarros italianos dos anos 90, esta variante targa acrescenta uma configuração diferente da coupé habitual, valorizando o conjunto sem duplicar exatamente a mesma silhueta.

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