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Audi A8L D3 W12 Phantom Black Kyosho 1:18

Audi A8L D3 W12 Phantom Black Kyosho 1:18
Preço atual: 332,00 
Última unidade
Entrega prevista: 01-03.09.2026
Portes desde 9,50  Com seguimento e seguro
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Especificações
Marca do carro
Audi
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
5011008125
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Audi A8L D3 W12 Phantom Black Kyosho 1:18

TL;DR: O Audi A8L D3 W12 da Kyosho é uma miniatura diecast 1:18 em Phantom Black, reprodução da berlina de luxo alongada com motor W12. A Kyosho aplica um acabamento detalhado que valoriza as linhas discretas do A8, um sedan construído sobre estrutura de alumínio Audi Space Frame. Peça de referência para coleções centradas em berlinas alemãs topo de gama dos anos 2000.

A geração D3 marcou a maturidade do A8 como alternativa técnica ao Mercedes-Benz Classe S e ao BMW Série 7, apostando em leveza estrutural onde os rivais mantinham construções em aço.

O detalhe da Kyosho aplicado a uma berlina de topo

A Kyosho tem reputação firme na reprodução cuidada de carros de estrada em diecast, e este A8L confirma essa abordagem: as linhas de grelha e faróis estão bem definidas, o Phantom Black revela profundidade sob luz direta e as folgas entre portas e capot mantêm-se consistentes, sem os desalinhamentos típicos de peças de gama mais básica. As portas e o capot abrem-se com resistência bem calibrada, deixando ver um interior com painéis e bancos trabalhados que fazem justiça ao habitáculo original, mais sóbrio do que exuberante, tal como a filosofia de design discreta da Audi. É um acabamento de gama média-alta, acima do fundido de entrada mas sem pretender rivalizar com peças de resina de tiragem limitada.

Alumínio, W12 e a filosofia técnica do A8

O A8 D3 distinguia-se dos rivais alemães por assentar numa estrutura de alumínio soldado, o Audi Space Frame, que reduzia peso sem comprometer rigidez, um argumento técnico raro no segmento de luxo da época. A versão L, de distância entre eixos alongada, e o motor W12 de seis litros representavam o topo absoluto da gama, reservado a compradores que procuravam a berlina alemã mais sofisticada tecnicamente e não apenas a mais potente. Numa vitrine dedicada a berlinas de luxo dos anos 2000, este A8L funciona como peça de engenharia tanto quanto de design, um contraponto técnico a rivais mais conservadores.

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