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Rover Vitesse SD1 Istel T. Harvey Winner Class A Dunlop RAC BTCC 1987 Minichamps 1:18

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Rover Vitesse SD1 Istel T. Harvey Winner Class A Dunlop RAC BTCC 1987 Minichamps 1:18 107871308 Metal
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O Rover SD1 Vitesse com decoração Istel, reproduzido pela Minichamps à escala 1:18, recorda a vitória de Tim Harvey na Classe A do RAC BTCC de 1987. A carroçaria de competição, com arco de segurança e pneus largos, ganha forma em diecast fiel, com a decoração patrocinadora aplicada com precisão. Uma peça de touring cars britânicos para quem acompanha a história do BTCC dos anos 80, ao lado de outras SD1 de competição da mesma década.
Rover Vitesse SD1 Istel T. Harvey Winner Class A Dunlop RAC BTCC 1987 Minichamps 1:18
Preço atual: 123,00 €
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Especificações
Marca do carro
Rover
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
107871308
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Rover Vitesse SD1 Istel T. Harvey Winner Class A Dunlop RAC BTCC 1987 Minichamps 1:18

TL;DR: O Rover SD1 Vitesse Istel da Minichamps reproduz em diecast 1:18 o carro vencedor da Classe A no RAC BTCC de 1987, pilotado por Tim Harvey. A decoração patrocinadora, o arco de segurança e os pneus largos de competição capturam este capítulo da SD1 nas pistas britânicas dos anos 80.

O BTCC dos anos 80 organizava-se por classes de cilindrada, e a Classe A reunia os carros de maior motorização, onde a Vitesse V8 encontrava rivais à sua medida. A vitória de Tim Harvey em 1987 é um desses resultados que a Minichamps recupera com atenção ao detalhe.

A Classe A do BTCC e a Vitesse V8

Classes por Cilindrada e o Lugar da Vitesse

O touring cars britânico dos anos 80 vivia um período de forte popularidade, com marcas generalistas a explorar as suas berlinas e liftbacks de maior cilindrada em busca de resultados de classe. O campeonato dividia o grid em classes definidas pela cilindrada dos motores, permitindo que carros de dimensões muito diferentes competissem na mesma prova, cada um medindo-se apenas contra os rivais da sua própria categoria. A Vitesse V8, com a maior cilindrada disponível na gama SD1, competia naturalmente na Classe A, ao lado de outros executivos britânicos preparados para bater recordes de classe.

Tim Harvey e a Vitória de 1987

O nome de Tim Harvey tornou-se mais conhecido do grande público britânico anos depois, quando venceu o título do BTCC ao volante de outra marca, mas a sua passagem pela Vitesse em 1987 já mostrava a capacidade de extrair resultados de classe de um carro que, na sua essência, nascera como um executivo de estrada. Este tipo de resultado, embora não fosse a vitória absoluta da corrida, tinha valor competitivo real dentro do campeonato, e ajudava tanto o piloto como a equipa a construir reputação junto de patrocinadores e do público entusiasta.

A Reprodução da Minichamps em Diecast 1:18

Decoração Istel e Detalhe de Competição

Reproduzir um carro de competição de classe implica cuidado redobrado com a decoração patrocinadora, muitas vezes o elemento mais complexo de aplicar com precisão numa miniatura. A Minichamps aplica a decoração Istel com o posicionamento de logótipos fiel ao carro de 1987, incluindo o número de competição nas portas. Este nível de fidelidade é particularmente relevante em touring cars, onde diferentes patrocinadores e configurações de época tornam cada unidade visualmente distinta dentro da mesma gama de competição.

Arco de Segurança e Construção em Diecast

O habitáculo mostra o arco de segurança e o banco de competição, visíveis através das janelas com relevo suficiente para se distinguirem claramente de um interior de estrada. A carroçaria em diecast de zinco garante o peso sólido característico da marca, e o capot mantém-se funcional, revelando um compartimento motor tratado com o mesmo rigor dedicado ao exterior.

Um Capítulo do BTCC para a Vitrine

Com cerca de 25 centímetros nesta escala, este Vitesse de competição ocupa o mesmo espaço generoso de uma SD1 de estrada, mas a decoração Istel e os elementos de competição garantem-lhe destaque numa vitrine dedicada ao touring cars britânico dos anos 80. Colocado ao lado da versão vencedora de Donington de 1985, esta unidade completa uma pequena cronologia da Vitesse em competição ao longo da década. Como em qualquer diecast com decoração patrocinadora extensa sobre fundo claro, a exposição prolongada a luz solar directa deve ser evitada, para preservar o contraste entre as cores ao longo dos anos. Para uma vitrine com amplitude cronológica, esta unidade combina bem com outras SD1 de competição de diferentes temporadas do BTCC e do ETCC.

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