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Renault RS10 Elf #16 R. Arnoux British GP 1979 MCG 1:18

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Renault RS10 Elf #16 R. Arnoux British GP 1979 MCG 1:18 MCG18617F Metal
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Miniatura 1:18 em diecast do Renault RS10 Elf #16 de René Arnoux, GP da Grã-Bretanha de 1979, com carroçaria selada de peça única. A MCG reproduz este pioneiro monolugar turbo com foco no rigor das linhas exteriores e na decoração de época. Peça de referência para colecções de Fórmula 1 clássica.
Renault RS10 Elf #16 R. Arnoux British GP 1979 MCG 1:18
Preço atual: 66,00 €
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Especificações
Marca do carro
Renault
Fabricante de modelos
MCG
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
MCG18617F
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Renault RS10 Elf #16 R. Arnoux British GP 1979 MCG 1:18

TL;DR: A MCG reproduz em diecast 1:18 o Renault RS10 Elf #16 de René Arnoux no GP da Grã-Bretanha de 1979, com carroçaria selada de peça única. Um dos primeiros monolugares turbo competitivos da Fórmula 1, valorizado pela fidelidade da decoração de época.

A Renault foi pioneira na adopção de motores turbo em Fórmula 1, e o RS10 representa um dos capítulos mais importantes dessa transição técnica no final dos anos 70.

Diecast selado para um pioneiro turbo

As entradas de ar laterais volumosas do RS10, necessárias para alimentar o motor turbo, exigem um molde capaz de reproduzir volumes pronunciados com precisão, e o zamak garante essa estabilidade estrutural em escala. A carroçaria é fabricada como peça única e selada, sem partes móveis, o que concentra o rigor de fabrico na decoração Elf amarela e preta característica das Renault desta era. Este tipo de construção selada é habitual em monolugares de competição clássicos, onde a exactidão gráfica é o critério mais valorizado.

A revolução turbo em Fórmula 1

A Renault introduziu o motor turbo em Fórmula 1 numa época em que a fiabilidade ainda era incerta, mas a potência prometida transformaria irreversivelmente a categoria na década seguinte. Numa vitrine dedicada a Fórmula 1 clássica, este RS10 destaca-se como testemunho dessa transição técnica, um contraste interessante com monolugares atmosféricos da mesma época. É uma peça de referência para coleccionadores interessados na história técnica da Fórmula 1 dos anos 70.

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