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Renault RS10 Elf #15 J-P. Jabouille Winner France GP 1979 MCG 1:18

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Renault RS10 Elf #15 J-P. Jabouille Winner France GP 1979 MCG 1:18 MCG18616F Metal
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Miniatura diecast à escala 1:18 do Renault RS10 Elf #15, vencedor do Grande Prémio da França de 1979 nas mãos de Jean-Pierre Jabouille, pela MCG. Corpo selado de peça única, marcando a primeira vitória de um motor turbo na Fórmula 1. Peça histórica para coleções dedicadas à era do turbo.
Renault RS10 Elf #15 J-P. Jabouille Winner France GP 1979 MCG 1:18
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Especificações
Marca do carro
Renault
Fabricante de modelos
MCG
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
MCG18616F
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Renault RS10 Elf #15 J-P. Jabouille Winner France GP 1979 MCG 1:18

TL;DR: A MCG reproduz em diecast, à escala 1:18, o Renault RS10 Elf #15 de Jean-Pierre Jabouille, vencedor do GP da França de 1979. O corpo é fixo, sem partes móveis. A vitória que marcou o início da era turbo na Fórmula 1.

A vitória de Jabouille em Dijon, em 1979, representou muito mais do que um triunfo isolado: foi a prova de que o motor turbo tinha finalmente chegado à competitividade na Fórmula 1.

A carroçaria turbo em diecast

Sem partes móveis, esta miniatura MCG concentra a atenção na carroçaria estreita e alongada característica dos monolugares turbo do final dos anos setenta, com as entradas de ar laterais dimensionadas para alimentar o motor sobrealimentado. O diecast mantém as cores Elf, patrocinador de longa data da Renault em competição, bem definidas ao longo de toda a carroçaria, e o peso da liga de zinco confere à peça uma sensação de solidez adequada a este tipo de réplica histórica. A pintura reproduz com fidelidade a distribuição de cores da época, incluindo o número 15 nas laterais.

O RS10 e o início da era turbo

A Renault foi pioneira no desenvolvimento de motores turbo na Fórmula 1, e a vitória de Jabouille no Grande Prémio da França de 1979 validou anos de investimento numa tecnologia até então vista com desconfiança pelas restantes equipas. Esse triunfo abriria caminho para a dominância dos motores turbo na década seguinte, tornando este RS10 uma peça central em qualquer narrativa sobre essa transição técnica.

Numa coleção dedicada à história da Fórmula 1, este modelo funciona bem junto a outros monolugares turbo da mesma época, ilustrando a evolução rápida desta tecnologia.

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