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Porsche RUF CTR G-Series Preto Spark 1:43

Esgotado
Porsche RUF CTR G-Series Preto Spark 1:43 SPARK001 Resina
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Miniatura 1:43 em resina da Spark do Porsche RUF CTR G-Series, acabamento preto, de 1988. Reproduz a base do carro que ficou conhecido como Yellowbird, um dos 911 preparados mais rápidos da sua época. Corpo selado, com para-lamas alargados bem definidos. Peça de nicho para uma vitrine de superdesportivos dos anos 80.
Porsche RUF CTR G-Series Preto Spark 1:43
Preço atual: 104,00 €
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Especificações
Marca do carro
Porsche
Fabricante de modelos
Spark
Escala
1:43
Material
Resina
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
SPARK001
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Porsche RUF CTR G-Series Preto Spark 1:43

TL;DR: A Spark reproduz em resina 1:43 o Porsche RUF CTR G-Series em preto, de 1988. Partilha a base mecânica do exemplar que se tornou lendário como Yellowbird, embora nesta versão escura, uma peça de nicho para colecionadores de superdesportivos dos anos 80.

O CTR construiu a sua fama num único exemplar amarelo, mas a mecânica e a carroçaria que o tornaram célebre existiam em várias cores, incluindo este preto discreto.

Resina que respeita um widebody discreto

O CTR baseia-se no 911 da série G, com para-lamas moderadamente alargados e um aerofólio traseiro fixo que já o distinguia de um 911 Turbo de série da altura. A Spark reproduz essa silhueta em resina selada, mantendo linhas de junção finas apesar da escala compacta de 1:43. O preto escolhido para este exemplar contrasta com a cor mais associada ao modelo, oferecendo uma leitura mais discreta da mesma base mecânica que, noutra cor, se tornou um dos carros mais falados da história recente da Porsche preparada.

A sombra de um exemplar lendário

Um único CTR amarelo tornou-se célebre por atingir velocidades extraordinárias em testes de imprensa da época, um feito que deu origem ao apelido «Yellowbird» e que ainda hoje é referido sempre que se fala de RUF. Este exemplar preto não pretende reclamar essa fama específica, mas partilha a mesma engenharia que a tornou possível. Numa vitrine de superdesportivos dos anos 80, funciona bem como a variante discreta de uma história que, na sua cor mais famosa, se tornou quase mítica.

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