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Porsche 911 996 Turbo Blue Metallic Maxichamps 1:43

Novidade
Porsche 911 996 Turbo Blue Metallic Maxichamps 1:43 940069301 Metal
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A Maxichamps reproduz em diecast, à escala 1:43, o Porsche 911 996 Turbo em Blue Metallic, com carroçaria selada de peça única e cerca de 10 cm de comprimento. Reúne o lado musculado da geração 996, com entradas de ar nos flancos e a pintura metalizada em destaque. Sem partes amovíveis, vale pelo exterior: o brilho do metalizado, a largura do ombro traseiro e o assentamento das rodas.
Porsche 911 996 Turbo Blue Metallic Maxichamps 1:43
Preço atual: 129,00 €
Restam 2 unidades
Entrega prevista: 30 out. a 2 nov. 2026
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Especificações
Marca do carro
Porsche
Fabricante de modelos
Maxichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
940069301
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Porsche 911 996 Turbo Blue Metallic Maxichamps 1:43

TL;DR: O Maxichamps Porsche 911 996 Turbo 1:43 reproduz em diecast o 911 mais musculado da geração 996, em Blue Metallic, com carroçaria selada de peça única. Mede cerca de 10 cm e destaca-se pelas entradas de ar nos flancos e pela tração integral do original.

Se o Cabriolet mostra o lado sereno do 996, o Turbo mostra o contrário. A Maxichamps escolhe um Blue Metallic com flocos que respondem à luz, e o resultado é uma peça pequena com presença de estante grande, indicada para quem quer a faceta mais musculada da geração.

Maxichamps 911 996 Turbo: entradas de ar e Blue Metallic

Os flancos do Turbo

O que distingue um 996 Turbo de um Carrera comum é a largura e as entradas de ar nos flancos traseiros, que alimentam os turbocompressores e dão ao carro uma traseira mais volumosa. Em 1:43, essa diferença deve ver-se no ombro traseiro e no desenho das aberturas, que num bom diecast aparecem com arestas definidas e profundidade percetível. A carroçaria é selada, de peça única, e a ausência de articulações permite que as linhas dos painéis fiquem finas e contínuas por todo o flanco, um ponto a favor num carro cuja identidade vive precisamente nos flancos.

Blue Metallic sob a luz

Um azul metalizado é um exercício de profundidade: sob luz direta, os flocos acendem-se, e de ângulos mais fechados a cor parece escurecer. Sobre a base metálica de liga de zinco, a tinta tende a ficar uniforme, e é essa uniformidade que se avalia: sem zonas mais claras junto às arestas, sem manchas nas cavas. Rode a peça lentamente e acompanhe o reflexo do capot até ao para-brisas; se o brilho se mantiver contínuo, a pintura está bem aplicada. Esta cor pede fundo neutro e iluminação lateral, para que o metalizado se explique sem ofuscar.

O Turbo da geração 996: potência com tração integral

Mecânica e proposta

O 996 Turbo juntou um motor boxer de 3,6 litros com dois turbocompressores à tração integral, uma combinação que lhe deu fama de super desportivo utilizável todos os dias. Era, na prática, um 911 que aceitava chuva, piso irregular e inverno sem queixas, e isso moldou a imagem da versão Turbo durante anos. A miniatura não transmite essa experiência, mas ajuda a ler a diferença entre um Turbo e um Carrera quando ambos estão lado a lado, e é esse o interesse para quem compara geração por geração.

Par com o Cabriolet

Dispor o Turbo ao lado do 996 Cabriolet em Silver é uma maneira prática de estudar a geração: o mesmo desenho de base, duas atitudes. É uma comparação que se faz com a fotografia do original na mão, a verificar largura, entradas e postura, e que permite perceber se o acabamento de cada peça é coerente. Para o colecionador atento ao preço, é também uma forma de gastar com critério, comprando as duas variantes de uma mesma geração em vez de várias gerações pouco representadas.

Estante e cuidados com o metalizado

Com a peça em 1:43, uma fila de 911 por geração cabe em pouco espaço, e o 996 Turbo ocupa nessa fila o lugar do carro de estrada mais rápido da sua época. O Blue Metallic tolera bem a vitrine iluminada, mas desbota com luz solar direta, e convém preferir iluminação LED, que emite muito pouca radiação ultravioleta. Quem quiser comprar o 911 996 Turbo em 1:43 deve contar com um diecast de carroçaria selada, onde a satisfação vem da forma, do metalizado e da postura. Limpe com pincel macio, evite produtos químicos, e a pintura mantém a profundidade durante muito tempo.

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