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Porsche 911 992 Turbo S Cabriolet Brabus 900 Peetch GT Spirit 1:18

Porsche 911 992 Turbo S Cabriolet Brabus 900 Peetch GT Spirit 1:18
Preço atual: 100,00 
Restam 3 unidades
Entrega prevista: 02-04.09.2026
Portes desde 9,50  Com seguimento e seguro
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Pague em segurança
Especificações
Marca do carro
Porsche
Fabricante de modelos
GT Spirit
Escala
1:18
Material
Resina
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
GT564
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Porsche 911 992 Turbo S Cabriolet Brabus 900 Peetch GT Spirit 1:18

TL;DR: Miniatura GT Spirit em resina 1:18 do Porsche 911 992 Turbo S Cabriolet Brabus 900 Peetch, de 2024. Réplica de corpo selado desta preparação alemã sobre um dos Porsche de série mais rápidos, com detalhes de carroçaria revistos face ao modelo original.

A Brabus tem décadas de experiência a preparar Mercedes, e aplicar esse conhecimento a um Porsche 911 Turbo S resulta num carro que já era rápido de fábrica e sai ainda mais afiado.

Detalhes de preparação sobre resina selada

A carroçaria em resina da GT Spirit reproduz as saídas de escape revistas e os elementos aerodinâmicos adicionais que a Brabus aplica a este 992 Turbo S, mantendo linhas de junta nítidas mesmo sobre os apêndices mais discretos da preparação. Sem partes móveis, a peça concentra-se em transmitir a diferença sutil entre este carro e um Turbo S de série, algo que exige atenção ao detalhe por parte de quem observa de perto. A capota fechada do cabriolet fica bem definida, um elemento que distingue esta versão de uma variante coupé equivalente.

Quando um preparador redefine um Porsche já extremo

O Turbo S já representa o topo de desempenho da gama 911 de série, e ver uma casa de preparação como a Brabus intervir sobre uma base já tão capaz mostra até onde esse mercado de personalização pode ir. Numa vitrine dedicada a tuning alemão, esta miniatura funciona bem ao lado de outras preparações sobre Mercedes ou BMW, reforçando a ideia de que nenhum carro de série está imune ao trabalho destes especialistas.

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