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Mercedes 350 SL R107 Vermelho Maxichamps 1:43

Novidade
Mercedes 350 SL R107 Vermelho Maxichamps 1:43 940033432 Diecast
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Miniatura Maxichamps do Mercedes 350 SL R107 Red, em diecast e escala 1:43, de 1974. A carroçaria é fechada numa só peça, e o interesse concentra-se nas linhas horizontais do roadster, no capot longo e na pintura Red. Cerca de 10 cm de comprimento para quem constrói uma linha de descapotáveis clássicos em escala compacta.
Mercedes 350 SL R107 Vermelho Maxichamps 1:43
Preço atual: 69,00 €
Última unidade
Entrega prevista: 30 out. a 2 nov. 2026
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Especificações
Marca do carro
Mercedes
Fabricante de modelos
Maxichamps
Escala
1:43
Material
Diecast
Estado do modelo
New Model
SKU
940033432
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Mercedes 350 SL R107 Vermelho Maxichamps 1:43

TL;DR: O Maxichamps Mercedes 350 SL R107 Red 1:43 é uma miniatura diecast do roadster de 1974, com carroçaria fechada numa só peça e acabamento Red. Mede cerca de 10 cm, destaca capot longo e linhas horizontais, e serve de âncora para uma linha de descapotáveis clássicos em escala compacta.

Poucos descapotáveis tiveram uma carreira tão longa como o SL da série R107, que se manteve em produção de 1971 a 1989. O 350 SL foi uma das versões iniciais, com motor V8 de 3,5 litros. A Maxichamps reproduz em 1:43 o modelo de 1974, em diecast, e a cor Red dá-lhe o ar clássico de um Mercedes desportivo e elegante.

Mercedes 350 SL R107 Red: linhas de um descapotável sem pressa

Carroçaria fechada e proporções horizontais

O R107 desenha-se por horizontais: capot longo, traseira curta, uma cintura direita que corre de ponta a ponta. Numa miniatura sem partes abríveis, essas linhas ficam intactas, sem articulações a interromper a leitura, e o olhar segue o perfil do roadster de uma extremidade à outra. O diecast dá peso na mão e estabilidade dimensional, e a tinta Red assenta numa base rígida que favorece um brilho profundo. Num carro de formas tão simples, qualquer assimetria nos painéis salta à vista, por isso a observação com luz lateral é o melhor teste de qualidade.

Cromados e detalhes de época em 1:43

Num Mercedes dos anos 1970, os cromados fazem parte da personalidade: para-choques, grelha, molduras. Em 1:43, esses elementos são sempre simplificados, resolvidos por impressão, gravação no molde ou acabamento brilhante, e a nitidez varia de peça para peça. O critério é olhar a grelha dianteira e a estrela, confirmando que o desenho está legível e sem borrões. Com cerca de 10 cm de comprimento, a peça mostra bem a relação entre rodas e cavas, e é essa proporção que distingue uma miniatura bem resolvida de uma versão genérica de descapotável clássico.

R107: o SL de longa carreira

Quase duas décadas de produção

A sigla SL remete para Sport Leicht, e o R107 manteve essa designação numa longa vida de catálogo, com várias motorizações ao longo dos anos. O 350 SL, com o V8 de 3,5 litros, inaugurou a série, e o exemplar de 1974 pertence à primeira metade dessa história. O carro real aceitava capota de lona e hardtop, o que lhe dava versatilidade invulgar para um desportivo. Para quem estuda Mercedes, é uma peça de referência: o roadster que acompanhou duas décadas de mudanças sem alterar o essencial do desenho.

Entre os descapotáveis da coleção

Numa prateleira dedicada a descapotáveis, o 350 SL traz o lado clássico e elegante, em contraste com os 911 Cabriolet da mesma Maxichamps ou com um Golf Cabriolet mais popular. A classificação de GT Convertibles descreve bem o papel: um carro de viagem e de lazer, mais do que de pista. A cor Red cria ponte com outros desportivos de linha latina, mas o desenho alemão, sóbrio e direto, mantém a peça no seu lugar. Quem organiza por categoria encontra aqui uma âncora natural.

Um clássico de escala pequena

Pela dimensão, este SL integra-se facilmente numa vitrine de 1:43, onde se pode alinhar com outros clássicos dos anos 1970 e 1980 sem sacrificar espaço. Mantenha-o afastado do sol direto, que desbota a pintura, e limpe o pó com pincel macio, de forma a preservar os cromados impressos. Como a carroçaria é fechada, o manuseio é simples, mas convém pegar-lhe pelos lados e evitar dedadas nas superfícies lisas. Quem compara antes de decidir deve olhar a grelha, a estrela e as jantes, que revelam rapidamente o nível de acabamento. Para quem quiser comprar um roadster clássico em formato compacto, é uma escolha coerente e de preço contido.

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