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McLaren F1 High Mirror Light Red Guiloy 1:18

McLaren F1 High Mirror Light Red Guiloy 1:18 67505 Metal
1 / 8
O McLaren F1 em diecast Guiloy 1:18, acabamento «High Mirror» em vermelho claro, recorda o supercarro de Gordon Murray com a sua posição de condução central única. Uma porta de entrada acessível para o colecionismo de superdesportivos britânicos dos anos 90.
McLaren F1 High Mirror Light Red Guiloy 1:18
Preço atual: 94,00 €
Última unidade
Entrega prevista: 13-15.10.2026
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Especificações
Marca do carro
McLaren
Fabricante de modelos
Guiloy
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
67505
100% autêntico
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o McLaren F1 High Mirror Light Red Guiloy 1:18

TL;DR: O Guiloy McLaren F1 1:18 reproduz em diecast o supercarro britânico de 1994, com acabamento «High Mirror» em vermelho claro. Herda a proporção baixa e a posição de condução central do original, entregando um McLaren acessível para quem começa a coleção de superdesportivos dos anos 90.

Poucos carros de estrada carregam tanta engenharia condensada como o McLaren F1, e é essa ambição que a Guiloy tenta condensar numa carroçaria de 1:18.

O McLaren F1 em diecast Guiloy 1:18

A liga metálica dá corpo e peso à réplica, uma sensação que nenhuma peça em plástico consegue imitar. O acabamento «High Mirror» aposta num vermelho claro e num pintado com bom brilho superficial, ainda que sem a profundidade de camadas que se vê em peças de gama superior. As linhas gerais do desenho de Gordon Murray, o nariz baixo, a cauda encurtada e as tomadas de ar laterais, mantêm-se reconhecíveis mesmo com um acabamento de interior simplificado. É um modelo pensado para quem quer o McLaren F1 na vitrine sem pagar o preço de uma peça de gama alta, e cumpre esse objetivo com honestidade.

Um marco da engenharia britânica dos anos 90

O F1 nasceu do desenho de Gordon Murray sem concessões a convenções: motor V12 fornecido pela BMW, folha de ouro no compartimento do motor para gerir o calor, e um lugar central para o condutor, ladeado por dois bancos de passageiro. Foi essa arquitetura que, anos depois de deixar de ser produzido, ainda lhe garantiu o recorde de velocidade entre automóveis de produção de estrada, alcançado numa pista alemã em 1998. Para o colecionismo, o F1 representa o ponto em que a engenharia de competição entrou sem filtros no automóvel de rua, e uma miniatura acessível é frequentemente o único contacto próximo que a maioria terá com essa proporção e essa arquitetura.

Ao lado de outros supercarros dos anos 90, esta peça funciona bem como referência de época, sem exigir o investimento de uma réplica de gama premium.

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