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Maserati 250F J-M. Fangio F1 World Champion 1957 CMC 1:18

Esgotado
Maserati 250F J-M. Fangio F1 World Champion 1957 CMC 1:18 M-051 Metal
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A CMC recria em diecast 1:18 o Maserati 250F com o qual Juan Manuel Fangio conquistou o campeonato mundial de 1957, com portas e capot articulados. Este exemplar é usado e a caixa mostra sinais de armazenamento. Peça central para qualquer colecção de Fórmula 1 clássica.
Maserati 250F J-M. Fangio F1 World Champion 1957 CMC 1:18
Preço atual: 285,00 €
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Especificações
Marca do carro
Maserati
Fabricante de modelos
CMC
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
M-051
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Maserati 250F J-M. Fangio F1 World Champion 1957 CMC 1:18

TL;DR: A CMC reproduz em diecast 1:18 o Maserati 250F com que Fangio venceu o campeonato mundial de 1957, o seu quinto título. O capot abre sobre o motor de seis cilindros em linha. Este exemplar é usado, com a caixa a mostrar sinais de armazenamento.

Poucos monolugares reúnem tanto prestígio quanto o 250F de 1957, o carro que encerrou a carreira de Fangio na Fórmula 1 com o mais elevado galardão possível.

A Construção da CMC e o Motor à Vista

A CMC monta este 250F com dezenas de peças metálicas separadas, permitindo abrir o capot dianteiro e revelar o motor de seis cilindros em linha, com os colectores de escape e a caixa de velocidades reproduzidos com detalhe. O cockpit exposto mostra o volante, o painel de instrumentos e o assento em pele, elementos que exigem montagem manual cuidadosa. O peso do diecast confere ao modelo uma sensação de solidez incomum entre monolugares desta era, e as tolerâncias de encaixe permanecem apertadas mesmo após anos de manuseamento.

Fangio, o 250F e o Quinto Título Mundial

Juan Manuel Fangio conquistou o seu quinto e último campeonato mundial de Fórmula 1 em 1957 ao volante do Maserati 250F, consolidando-se como um dos maiores pilotos da história da categoria. O 250F, com o seu chassis tubular e distribuição de peso equilibrada, representava o estado da arte da engenharia italiana de competição nessa altura, antes da transição generalizada para motores traseiros que se seguiria poucos anos depois.

Uma Peça Âncora para Coleções de Fórmula 1

Este 250F funciona como peça âncora numa colecção dedicada aos campeões mundiais de Fórmula 1 ou à era dos motores dianteiros. Sendo um exemplar usado, com a caixa a mostrar sinais de armazenamento, vale a pena inspeccionar a pintura antes de o expor, embora a mecânica articulada continue a responder bem. À escala 1:18, o monolugar ocupa um espaço compacto mas com presença suficiente para se destacar junto de outros clássicos da mesma década.

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