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Ferrari 360 Spider Vermelho Hot Wheels 1:18

Ferrari 360 Spider Vermelho Hot Wheels 1:18 27774-M1 Metal
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O Ferrari 360 Spider Vermelho, em diecast 1:18 pela Hot Wheels, reproduz o V8 central descapotável de 1999, construído sobre o primeiro chassis de alumínio da Ferrari. Construção acessível, de nível de entrada, com capota aberta e habitáculo simplificado. Peça económica para quem quer um supercarro italiano em escala grande na coleção.
Ferrari 360 Spider Vermelho Hot Wheels 1:18
Preço atual: 66.00 €
Última unidade
Entrega prevista: 20-24.08.2026
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Especificações
Marca do carro
Ferrari
Fabricante de modelos
Hot Wheels
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
27774-M1
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Ferrari 360 Spider Vermelho Hot Wheels 1:18

TL;DR: Este Ferrari 360 Spider Vermelho, à escala 1:18 pela Hot Wheels, reproduz o V8 central descapotável lançado em 1999 sobre chassis de alumínio. Diecast de nível de entrada capta a linha da geração que sucedeu ao F355, com capota aberta e proporções fiéis ao desportivo italiano.

Antes de se tornar sinónimo de miniaturas de bolso, a Hot Wheels teve também uma linha 1:18 dirigida a colecionadores adultos. Este 360 Spider pertence a esse capítulo menos conhecido da marca.

A linha 1:18 da Hot Wheels para colecionadores

Entre finais dos anos 1990 e o início dos anos 2000, a Hot Wheels expandiu a sua oferta para além das miniaturas de pequena escala mais conhecidas, produzindo diecast 1:18 dirigido a um público de colecionadores adultos, a preços claramente mais acessíveis do que as marcas especializadas em réplicas de detalhe. Este 360 Spider segue esse padrão: corpo metálico com peso reconhecível, capota aberta que expõe o habitáculo simplificado, e um acabamento vermelho que privilegia a leitura geral da carroçaria. Os vãos entre painéis são mais largos e o rigor de pormenor fica claramente abaixo de peças de gama média ou alta, mas o preço reflecte essa escolha. É uma forma económica de ter um supercarro italiano em escala grande na vitrine.

O 360 Spider e o chassis de alumínio que mudou o V8 central da Ferrari

O 360 Modena, lançado em 1999, e a sua versão Spider trouxeram para a Ferrari um chassis inteiramente em alumínio, desenvolvido em parceria com a Alcoa, que reduziu significativamente o peso face ao F355 que substituía. O motor V8 central manteve-se, mas a estrutura mais leve e rígida melhorou o comportamento dinâmico do carro, um avanço técnico que a Ferrari continuaria a explorar nas gerações seguintes. A versão Spider, com capota de lona eléctrica, tornou-se popular entre clientes que privilegiavam a condução ao ar livre sem abdicar do V8 central. Numa coleção de supercarros italianos de viragem de século, este 360 Spider documenta esse momento de transição tecnológica da marca de Maranello.

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