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Ferrari 330 P4 #22 Scuderia Filipinetti Poor Condition 1967 Revell 1:18

Esgotado
Ferrari 330 P4 #22 Scuderia Filipinetti Poor Condition 1967 Revell 1:18 48825-P1 Metal
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Diecast 1:18 da Revell do Ferrari 330 P4 #22 da Scuderia Filipinetti, de 1967. Peça vendida em estado de conservação fraco, com sinais visíveis de utilização, indicada para colecionadores que valorizam o modelo pela raridade, não pela apresentação impecável.
Ferrari 330 P4 #22 Scuderia Filipinetti Poor Condition 1967 Revell 1:18
Preço atual: 48,00 €
Esgotado

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Especificações
Marca do carro
Ferrari
Fabricante de modelos
Revell
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
48825-P1
100% autêntico
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Ferrari 330 P4 #22 Scuderia Filipinetti Poor Condition 1967 Revell 1:18

TL;DR: Diecast Revell 1:18 do Ferrari 330 P4 #22 da Scuderia Filipinetti, de 1967, vendido em estado de conservação fraco. A carroçaria em metal mostra sinais visíveis de utilização, uma peça para quem procura o protótipo Ferrari por um valor mais acessível, aceitando o desgaste como parte da história do exemplar.

Um 330 P4 com sinais de uso não é a mesma compra que uma peça nova em vitrine, e vale a pena encará-la assim desde o início.

Um diecast Revell com história de uso, não de fábrica

A condição indicada como fraca significa marcas visíveis de manuseio, possivelmente pequenas lascas de pintura ou desgaste em arestas, o que é normal em peças de diecast que já passaram por várias mãos ao longo dos anos. Isto não invalida a réplica como objecto de colecção; pelo contrário, para quem procura completar uma linhagem de protótipos Ferrari dos anos 60 sem pagar o preço de uma peça impecável, esta unidade oferece precisamente essa alternativa mais económica, desde que se aceite o estado como está.

O 330 P4 e a Scuderia Filipinetti nas pistas de 1967

O 330 P4 foi a resposta da Ferrari aos protótipos rivais em 1967, uma evolução directa dos P3 anteriores, com carroçaria Pininfarina/Drogo desenhada para máxima eficiência aerodinâmica nas grandes provas de resistência da época. A Scuderia Filipinetti, equipa suíça bem conhecida no automobilismo europeu desse período, geriu carros Ferrari privados nessas provas, e um #22 sob as suas cores documenta bem essa vertente menos conhecida da história do modelo, além das unidades oficiais da fábrica.

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