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BMW M1 Procar #5 N. Lauda Procar Series 1979 Minichamps 1:43

BMW M1 Procar #5 N. Lauda Procar Series 1979 Minichamps 1:43
Preço atual: 85,00 €
Última unidade
Entrega prevista: 01-05.10.2026
Portes desde 8,50 € Com seguimento e seguro
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Especificações
Marca do carro
BMW
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
430792595
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o BMW M1 Procar #5 N. Lauda Procar Series 1979 Minichamps 1:43

TL;DR: A Minichamps reproduz o BMW M1 Procar #5 de Niki Lauda, campeão da Procar Series em 1979. Diecast em 1:43, carroçaria selada sem partes móveis, a livrea de competição e os patrocinadores ficam gravados com nitidez sobre a carroçaria angular desenhada por Giugiaro. Uma peça de referência para coleções de monomarca dos anos 70.

A Procar Series surgiu em 1979 como forma de rentabilizar o BMW M1 depois de o carro perder relevância nas categorias de competição para as quais tinha sido originalmente homologado. Correndo como corridas de apoio ao Grande Prémio de Fórmula 1, a série reunia pilotos da própria categoria máxima em carros idênticos, e Niki Lauda venceu essa primeira edição.

A Procar Series e o BMW M1 #5 de Niki Lauda

Uma série de apoio criada para o M1

Depois de o Grupo 5 se tornar menos relevante para o projeto competitivo original do M1, a BMW encontrou uma forma engenhosa de dar visibilidade ao carro através da criação de uma série de apoio disputada nos mesmos fins de semana do campeonato mundial de Fórmula 1. A fórmula era simples e eficaz: um lote de M1 mecanicamente idênticos era distribuído entre pilotos de Fórmula 1 e especialistas de outras categorias, eliminando a vantagem que carros diferentes normalmente introduzem numa competição, e concentrando o resultado quase inteiramente na destreza de cada piloto. Esta abordagem de monomarca revelou-se um sucesso imediato junto do público, que via nas corridas Procar uma oportunidade rara de comparar diretamente os pilotos de Fórmula 1 fora dos seus carros habituais.

Lauda e a temporada inaugural de 1979

Niki Lauda, então já duas vezes campeão mundial de Fórmula 1, competiu com o número 5 nesta primeira temporada de 1979 e viria a sagrar-se campeão da série nesse ano inaugural, um resultado que reforçava a reputação do austríaco também fora dos monolugares que o tinham tornado famoso. A Procar Series manter-se-ia por mais uma temporada em 1980, mas seria sempre a edição de 1979, com Lauda no topo da classificação, que ficaria associada ao momento em que o BMW M1 finalmente encontrou o palco competitivo que a sua homologação original nunca lhe tinha garantido.

O BMW M1 Procar #5 em diecast Minichamps

Superfícies planas e livrea de competição

Sem partes móveis, esta miniatura dedica todo o seu rigor construtivo à carroçaria angular do M1 desenhada por Giorgetto Giugiaro, um perfil de linhas retas e vidros baixos que a competição Procar tornou ainda mais reconhecível através das livrarias vistosas aplicadas a cada carro. A fundição em zamak reproduz com fidelidade as superfícies planas do desenho original, e a pintura de competição, com o número 5 e os patrocinadores associados a Lauda nesta temporada, exige um alinhamento rigoroso entre camadas para que os logótipos não se distorçam sobre as arestas marcadas da carroçaria. As jantes reproduzem o desenho específico usado em competição, mais largas do que as versões de estrada do M1, e os extractores de ar laterais, elemento característico do desenho original do carro, ficam bem definidos na fundição.

Linhas de junção e o rigor da série monomarca

As linhas de junção entre portas, capot e a tampa traseira mantêm-se contínuas e sem folgas visíveis, uma vantagem direta da ausência de mecanismos de abertura que beneficia particularmente uma carroçaria com tantas superfícies planas e ângulos definidos. Para um carro cuja identidade em competição dependia tanto da uniformidade mecânica entre concorrentes como da distinção visual entre livrarias, este rigor na pintura é o que separa uma boa reprodução Procar de uma aproximação genérica ao tema. É um detalhe que qualquer colecionador da série Procar examina antes de considerar a peça completa.

Uma peça central do monomarca de 1979

Este M1 Procar de Niki Lauda ocupa um lugar de destaque em qualquer coleção dedicada à Fórmula 1 dos anos 70, funcionando como ponte entre o mundo dos monolugares e o das corridas de carros de turismo de alta competição. A escala 1:43 permite reunir vários exemplares desta série de apoio num espaço reduzido, favorecendo quem procura documentar toda a temporada inaugural de 1979 em vez de uma única peça isolada. Ligar este carro ao nome de Lauda, duas vezes campeão mundial na altura, dá-lhe um interesse que vai além do próprio BMW M1. É uma peça que atrai tanto colecionadores de BMW como entusiastas da carreira de Lauda fora da Fórmula 1.

85,00 €
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