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Audi R8 LMS GT3 #100 M. Ekstrom / O. Jarvis Abt Sportsline 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43

Novidade
Audi R8 LMS GT3 #100 M. Ekstrom / O. Jarvis Abt Sportsline 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43 437101900 Metal
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Minichamps reproduz em 1:43 o Audi R8 LMS GT3 #100 da Abt Sportsline, pilotado por Mattias Ekström e Oliver Jarvis nas 24 Horas de Nürburgring de 2010. Carroçaria fechada em zamak, pintura de competição fiel às cores da equipa, ideal para quem monta uma grelha temática desta prova de resistência europeia.
Audi R8 LMS GT3 #100 M. Ekstrom / O. Jarvis Abt Sportsline 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43
Preço atual: 75,00 €
Restam 3 unidades
Entrega prevista: 02-06.10.2026
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Especificações
Marca do carro
Audi
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
437101900
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Audi R8 LMS GT3 #100 M. Ekstrom / O. Jarvis Abt Sportsline 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43

TL;DR: O Minichamps Audi R8 LMS GT3 #100 1:43 reproduz o carro da Abt Sportsline pilotado por Mattias Ekström e Oliver Jarvis nas 24 Horas de Nürburgring de 2010. Carroçaria fechada em zamak, pintura de competição fiel e escala compacta para quem monta uma grelha temática desta icónica prova de resistência.

A 24 Horas de Nürburgring reúne todos os anos um dos maiores pelotões de GT3 do mundo, com centenas de carros a partilhar o traçado combinado com a Nordschleife. Este R8 LMS da Abt Sportsline correu nessa edição de 2010 com Mattias Ekström e Oliver Jarvis ao volante, um dos vários Audi que a equipa colocou em pista nessa temporada.

Minichamps e a Réplica do Audi R8 LMS GT3

Carroçaria Fechada e Aerodinâmica de Pista

Como a generalidade dos GT3 desta coleção, este R8 LMS chega como carroçaria fechada, moldada de uma só peça em zamak. Não há portas, capot ou porta-bagagens que abram, e essa escolha construtiva favorece precisamente o tipo de detalhe que um carro de pista pede: o difusor traseiro, as entradas de ar laterais e a asa fixa ficam integrados na carroçaria sem quebra de linha. O peso do zamak também ajuda a estabilidade da miniatura na vitrine, algo que se nota assim que se retira a peça da caixa. À escala 1:43 este rigor de superfície conta mais do que qualquer mecanismo interno.

Números de Competição e Fidelidade da Pintura

O número 100 e as cores da Abt Sportsline foram aplicados com o mesmo cuidado que se espera de uma miniatura de competição: patrocínios legíveis, faixas bem definidas e transição limpa entre as cores base da equipa. É este trabalho de pintura, mais do que qualquer peça amovível, que distingue uma boa réplica de GT3 de uma miniatura genérica. As jantes seguem o desenho de competição do R8 LMS, mais largas do que as de estrada, e os vidros mantêm-se translúcidos sem distorcer a leitura da carroçaria. Para quem compara miniaturas lado a lado, é nestes detalhes de impressão que se justifica a diferença de qualidade entre gamas.

O R8 LMS GT3 na Prova de Resistência Mais Concorrida da Europa

Da Estrada à Pista: o R8 Como Base GT3

O R8 LMS GT3 nasceu da quattro GmbH a partir do R8 de estrada, mantendo a silhueta reconhecível mas substituindo praticamente tudo por baixo por uma estrutura de competição. Foi um dos primeiros super carros de produção a dar origem a um GT3 de fábrica pensado para clientes privados, e não apenas para equipas oficiais. Essa filosofia de venda a equipas independentes explica porque a Abt Sportsline, parceira histórica da Audi em competição, teve acesso a um exemplar competitivo já na temporada de 2010, poucos anos depois do lançamento do modelo.

Abt Sportsline, Ekström e Jarvis no Nürburgring

A 24 Horas de Nürburgring exige um equilíbrio raro entre velocidade e fiabilidade, com o pelotão a enfrentar mais de 25 quilómetros de traçado combinado, incluindo os troços mais exigentes da Nordschleife. Mattias Ekström, piloto sueco com passagem sólida pelo touring car europeu, e Oliver Jarvis, britânico habituado a carros de resistência, dividiram o volante deste R8 LMS na edição de 2010. É uma dupla que traz credibilidade à miniatura, mesmo sem qualquer resultado específico gravado na caixa: o interesse está no carro, na equipa e na prova, não numa estatística isolada.

Uma Peça Dentro de uma Grelha de Nürburgring 2010

Esta miniatura faz parte de um pequeno grupo de R8 LMS que a Minichamps reproduziu da mesma edição das 24 Horas de Nürburgring, cada um com a sua equipa e o seu número de competição. Para quem gosta de reconstruir pelotões inteiros em vez de coleccionar carros isolados, isso significa a possibilidade de alinhar vários Audi da mesma prova na mesma vitrine, mostrando a diversidade de equipas que a Audi apoiava nessa temporada. À escala 1:43 o espaço necessário é reduzido, o que torna viável montar uma fila de vários carros sem ocupar uma vitrine inteira. É um bom ponto de partida para quem quer começar uma coleção temática de resistência europeia sem se limitar a um único fabricante ou a um único ano.

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