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Aston Martin V8 Vantage #72 24 Hours of Nurburgring 2009 Minichamps 1:43

Novidade
Aston Martin V8 Vantage #72 24 Hours of Nurburgring 2009 Minichamps 1:43 437091372 Metal
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A Minichamps reproduz à escala 1:43 o Aston Martin V8 Vantage #72, GT de competição que disputou as 24 Horas de Nürburgring de 2009, uma das provas de resistência mais duras do calendário europeu no traçado Nordschleife. A carroçaria diecast é uma peça selada, sem partes móveis, com o kit alargado e os números de competição registados com precisão. Uma peça sólida para quem coleciona a era GT3 da Aston Martin ao lado de outros modelos de endurance da marca.
Aston Martin V8 Vantage #72 24 Hours of Nurburgring 2009 Minichamps 1:43
Preço atual: 37,00 €
Restam 2 unidades
Entrega prevista: 02-06.10.2026
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Especificações
Marca do carro
Aston Martin
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
437091372
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Aston Martin V8 Vantage #72 24 Hours of Nurburgring 2009 Minichamps 1:43

TL;DR: A Minichamps reproduz à escala 1:43 o Aston Martin V8 Vantage #72, GT de competição nas 24 Horas de Nürburgring de 2009, disputadas no exigente traçado Nordschleife. A carroçaria diecast é selada, sem partes móveis, com o kit alargado e o número de competição registados com precisão.

As 24 Horas de Nürburgring reúnem, num só grid, várias equipas de GT em torno do exigente traçado Nordschleife, um dos circuitos mais respeitados da Europa pela combinação de curvas cegas e desníveis ao longo de mais de vinte quilómetros. Este Aston Martin V8 Vantage #72 disputou a edição de 2009 dessa prova, representando a chegada da marca à categoria GT3 de competição por equipas de clientes.

O V8 Vantage GT3 e a Prova mais Longa do Calendário Europeu

Nordschleife: o Traçado que Testa Qualquer GT

O circuito de Nürburgring usado nas 24 Horas combina o traçado moderno Grand Prix com a histórica Nordschleife, criando uma pista de mais de vinte quilómetros por volta, rara na competição de GT contemporânea. Essa combinação expõe qualquer fragilidade mecânica ou aerodinâmica ao longo de vinte e quatro horas seguidas, com condições de luz e piso que mudam da tarde para a noite e de volta para a manhã seguinte. Poucas provas de resistência exigem tanto da fiabilidade de um carro de produção adaptado à competição como esta, o que torna qualquer resultado sólido nesta prova um argumento de peso para qualquer fabricante de GT.

A Aston Martin Racing na Categoria GT3

A Aston Martin Racing desenvolveu o V8 Vantage GT3 a partir do modelo de estrada, alargando as cavas das rodas, adicionando um aerofólio traseiro e reforçando os travões para suportar o ritmo de uma corrida de vinte e quatro horas. O número 72 identificava esta unidade dentro do grid de 2009, uma prova onde dezenas de GT3 e GT4 partilhavam a pista com categorias de protótipos e carros de produção mais próxima de série. Para a marca, a presença regular nesta prova funcionava como validação pública da fiabilidade dos seus GT de competição perante um público de entusiastas particularmente exigente.

Carroçaria Selada e o Kit Alargado de Competição

Zinco Fundido Sobre as Cavas Alargadas

Esta miniatura chega como carroçaria selada, fundida em zinco, sem partes móveis, uma construção que favorece a continuidade das linhas alargadas do kit de competição, onde as cavas das rodas e as saias laterais formam um conjunto visualmente mais complexo do que a carroçaria de série do V8 Vantage. Sem dobradiças a acomodar, a Minichamps mantém as linhas de junção discretas mesmo nas zonas onde os alargamentos se encontram com os painéis originais, e o peso do zinco confirma a solidez da peça assim que sai do berço de espuma.

Livrea, Número 72 e Acabamento sob Luz de Vitrine

A livrea de competição cobre a carroçaria com o esquema de patrocinadores da equipa, e o número 72 aparece registado com bordas nítidas nas portas e no capot, sem desalinhamento visível entre painéis, um pormenor que se aprecia melhor sob luz direta de vitrine, onde os alargamentos do kit ganham profundidade. O aerofólio traseiro reproduz corretamente a inclinação usada em competição, e as jantes seguem o desenho de raios largos típico dos GT3 do período, distintas das jantes de série do modelo de estrada.

Um Capítulo Anterior aos Sucessos em Le Mans

Numa vitrine dedicada ao GT europeu do final da década de 2000, este V8 Vantage #72 documenta a chegada da Aston Martin à categoria GT3 de clientes, um capítulo que antecedeu os sucessos mais visíveis da marca em Le Mans e noutras provas de resistência ao longo da década seguinte. Junta-se bem a outros modelos de competição da marca ou a rivais da mesma época, e à escala 1:43 ocupa pouco espaço na estante, permitindo reunir vários GT3 da mesma temporada sem comprometer o espaço disponível.

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