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Aston Martin DBS Prateado Maxichamps 1:43

Novidade
Aston Martin DBS Prateado Maxichamps 1:43 940137600 Metal
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A miniatura Maxichamps do Aston Martin DBS Silver, em diecast à escala 1:43, reproduz o grand tourer britânico de 1967 numa carroçaria fixa de peça única. Sem partes que abram, o interesse está no perfil comprido de coupé, no peso do zinco e no tom prateado, numa peça de cerca de dez centímetros para vitrines de GT dos anos 60.
Aston Martin DBS Prateado Maxichamps 1:43
Preço atual: 99,00 €
Restam 2 unidades
Entrega prevista: 30 out. a 2 nov. 2026
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Especificações
Marca do carro
Aston Martin
Fabricante de modelos
Maxichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
940137600
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Aston Martin DBS Prateado Maxichamps 1:43

TL;DR: A miniatura Maxichamps do Aston Martin DBS Silver em 1:43 é um diecast do grand tourer britânico de 1967, com carroçaria fixa de peça única e sem partes amovíveis. Vale pelo perfil de coupé alongado, pelo tom prateado e pelo peso do zinco, e liga-se bem a uma coleção de GT britânicos dos anos 60.

Dizer DBS é dizer Aston Martin em transição: o carro de 1967 trocou o desenho italiano dos antecessores por uma linha mais direta, feita em casa. Esta miniatura Maxichamps Aston Martin DBS 1:43 guarda essa mudança num coupé baixo e comprido, em acabamento Silver, pensado para ser visto de lado e de perfil.

Perfil de GT numa carroçaria de peça única

O que se vê quando nada abre

A carroçaria é fundida como um único bloco, sem portas nem capot que se movam. Num grand tourer, cuja beleza está no comprimento do capot e na linha que desce até à traseira, essa solução mantém o perfil limpo. Corra o dedo pelo contorno de uma porta e o sulco sente-se contínuo e uniforme, sem a folga que uma dobradiça obrigaria a abrir. A avaliação faz-se por fora: proporção entre capot e habitáculo, altura da linha de cintura, cromados da grelha e dos para-choques, e a forma como o prateado reflete a luz rasante da vitrine.

Zinco, prateado e a medida do 1:43

O zinco dá a esta miniatura um peso que se nota assim que sai da embalagem e que a mantém estável numa prateleira longa. Um tom Silver é exigente: mostra qualquer irregularidade da superfície e, quando bem aplicado, revela reflexos suaves ao longo dos flancos. Com cerca de dez centímetros de comprimento em 1:43, o detalhe é o de uma peça compacta. Grelha, jantes e faróis comparam-se a olho nu, enquanto o interior se lê como volumes. É o limite natural da escala, não um sinal de menor cuidado.

Um Aston Martin de 1967 com seis cilindros e passado no cinema

O DBS depois do DB6

O DBS apresentou-se em 1967 como sucessor do DB6, com carroçaria desenhada na própria marca por William Towns, em vez de recorrer a um atelier italiano. A primeira série usou o seis cilindros de quatro litros, e uma versão com motor V8 chegou depois, em 1969. Era um carro mais largo e mais moderno do que os anteriores, a abrir uma nova fase de GT para a marca. Na miniatura, a frente larga e a linha de cintura alta são os pontos onde essa mudança mais se vê.

O cinema e o lugar do DBS na memória

O DBS apareceu em «On Her Majesty's Secret Service», de 1969, ligado a James Bond, o que reforçou a sua imagem para lá da estrada. Esta miniatura não reproduz um carro de cinema, apenas o DBS de série em Silver, mas a ligação ajuda a explicar porque atrai quem junta clássicos britânicos com referências culturais. Colecionadores de GT dos anos 60 costumam alinhá-lo com contemporâneos italianos para comparar filosofias de desenho: aqui a linha é mais direta, com menos curvas e uma presença mais sóbria.

Comparar antes de decidir

Quem pesquisa e compara antes de comprar, como é habitual em Portugal, deve ver esta peça pelo que é: um diecast em 1:43, de preço acessível dentro do universo dos GT, pensado para exposição e não para mostrar mecânica. Se o objetivo é uma coleção de grand tourers, o DBS ocupa pouco espaço e deixa lugar para vários modelos por prateleira. Limpe-o com um pincel macio, evite o manuseio frequente das zonas cromadas e mantenha-o longe de sol direto, que desgasta o brilho do prateado ao longo dos anos. Para quem quer comprar um GT britânico dos anos 60, é um ponto de partida claro.

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