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Aston Martin DBS Preto Maxichamps 1:43

Novidade
Aston Martin DBS Preto Maxichamps 1:43 940137601 Metal
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A Maxichamps reproduz o Aston Martin DBS de 1967 em 1:43, em diecast preto com carroçaria fixa numa só peça. O preto é a prova de fogo de um modelo: mostra cada reflexo e cada irregularidade, e quando o acabamento é regular a silhueta de grand tourer lê-se de longe. Cerca de 11 cm de comprimento para a vitrine de clássicos britânicos.
Aston Martin DBS Preto Maxichamps 1:43
Preço atual: 99,00 €
Restam 2 unidades
Entrega prevista: 30 out. a 2 nov. 2026
Portes desde 8,50 € Com seguimento e seguro
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Especificações
Marca do carro
Aston Martin
Fabricante de modelos
Maxichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
940137601
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Aston Martin DBS Preto Maxichamps 1:43

TL;DR: O Maxichamps Aston Martin DBS 1:43 é um grand tourer de 1967 em diecast preto, com carroçaria fixa numa só peça e cerca de 11 cm de comprimento. A pintura escura expõe a qualidade da fundição e o desenho de William Towns lê-se na silhueta. Peça de base para quem reúne clássicos britânicos dos anos 60.

O Aston Martin DBS de 1967 tinha de mostrar que a marca se modernizara sem perder o ar de cavalheiro. O desenho de William Towns trouxe uma frente mais baixa e agressiva do que a dos DB que o antecederam. Em 1:43, a miniatura da Maxichamps guarda essa tensão, e o preto acentua a largura do conjunto, tirando-lhe qualquer ornamento supérfluo.

Aston Martin DBS da Maxichamps: o preto como teste de acabamento

Fundição e superfícies sob luz rasante

O preto é impiedoso. Um brilho uniforme esconde pouco, e qualquer ondulação do metal ou grão da tinta aparece sob luz rasante. Numa carroçaria fixa em zinco, o painel do capot, os flancos e o tejadilho formam grandes superfícies contínuas, e é ao longo delas que se avalia o trabalho. Inclinando o modelo sob um foco, o reflexo deve correr sem se partir da frente até à traseira. A densidade do metal dá um peso pequeno mas assertivo, e a forma permanece estável com o tempo. O preço desta estabilidade é uma ligeira suavidade nas arestas de pormenor em relação à resina, sobretudo em grelhas e frisos.

Rodas, grelha e vidros

No DBS, a frente depende da grelha e dos faróis, e a lateral da relação entre jantes e cavas. Um grand tourer bem proporcionado não esconde esses pontos: a altura ao solo, o alinhamento das rodas e o contorno dos vidros definem a leitura. Procure vidros rentes à carroçaria, sem folgas visíveis, e jantes com raios legíveis a olho nu. Como não há partes que abram, a carroçaria mantém linhas de junta contínuas e sem ressaltos, o que favorece a leitura limpa da silhueta num modelo escuro. Mantenha-o afastado de fontes de calor que possam alterar o brilho do verniz.

Um Aston Martin de transição entre épocas

Origem do DBS

Apresentado em 1967, o DBS substituiu o DB6 com uma carroçaria desenhada por William Towns, abandonando a construção Superleggera que a Touring de Milão tinha dado aos modelos anteriores. Chegou com o seis cilindros em linha, e só em 1969 recebeu o motor V8, que consolidou o carácter de grand tourer de grande porte. O ano de 1967 corresponde à fase inicial. Nos filmes, o DBS ficou ligado a James Bond em «Ao Serviço de Sua Majestade», de 1969, o que reforça a presença cultural do modelo.

Porque o preto lhe assenta

O DBS foi pensado como um grand tourer de longas distâncias, de aspeto sóbrio, e o preto sublinha essa sobriedade. Numa prateleira dos anos 60, junta-se bem a roadsters britânicos como o MGB, criando um contraste de propósito: o desportivo de fim de semana ao lado do carro de longas viagens. Cerca de 11 cm de comprimento colocam-no como a peça maior dessa fileira. Para quem segue o cinema britânico dos anos 60, a ligação a Bond dá mais um fio narrativo à coleção.

Escolher o DBS preto em 1:43

Este DBS é uma escolha de quem prefere silhuetas a ostentação. Em diecast, com carroçaria fixa, privilegia robustez e regularidade de superfície sobre qualquer inspeção ao habitáculo, e isso é uma troca clara: no 1:43 acessível, o rigor está no exterior. Face a uma peça artesanal em resina, perde a nitidez das arestas mais finas; ganha em resistência ao manuseio e em tamanho de orçamento. Se pretende comprar um grand tourer clássico para fechar uma fileira de britânicos dos anos 60, a combinação de cor, escala e metal justifica a decisão. Em vitrine, o preto pede fundo claro ou luz lateral para que a silhueta se separe do fundo. Limpe-o com um pincel macio e evite luz solar direta.

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