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Miniatura em resina 1:18 do Ferrari 250 GTO #172, Asia Edition, da GT Spirit. Carroçaria selada de peça única, com linhas exteriores nítidas típicas da fundição em resina. Peça de referência para coleções dedicadas a Ferrari históricos de competição.
Caixa de cartão 5 camadas
Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis
14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro
Encriptação SSL 256-bit
Sobre o Ferrari 250 GTO #172 Asia Edition GT Spirit 1:18
TL;DR: A GT Spirit reproduz em resina 1:18 o Ferrari 250 GTO #172, Asia Edition, com carroçaria selada de peça única. Um dos automóveis de competição mais valorizados da história, em miniatura de tiragem reduzida.
O Ferrari 250 GTO é hoje sinónimo de raridade e prestígio automóvel, e esta edição asiática numerada da GT Spirit torna essa referência acessível numa vitrine sem abrir mão do rigor de forma.
Resina selada de peça única
A resina permite à GT Spirit captar as curvas compostas do 250 GTO com uma nitidez que a fundição em metal dificilmente atingiria nas mesmas superfícies, especialmente na traseira arredondada e nas cavas das rodas assinadas por Bizzarrini e Scaglietti. A carroçaria é selada, de peça única: não há portas ou capot móveis, e todo o detalhe está no exterior, nas linhas de junção contínuas e na profundidade do vermelho competição sob luz direta. O peso é mais leve do que um diecast equivalente, mas a rigidez da resina garante que as arestas finas da carroçaria se mantêm nítidas ao longo do tempo.
Um dos GT mais célebres da história
O 250 GTO venceu a sua classe em Le Mans durante três anos consecutivos, e apenas 36 unidades foram construídas, uma raridade que hoje faz dos originais alguns dos automóveis mais valorizados em leilões de todo o mundo. Para a maioria dos colecionadores, uma miniatura de qualidade é a única forma realista de observar de perto os detalhes aerodinâmicos deste GT lendário.
Lugar de destaque numa coleção Ferrari
Numa vitrine dedicada a Ferrari históricos ou a GT de competição, o 250 GTO assume naturalmente o papel de peça-âncora, ao lado de outros clássicos como o 275 GTB ou o Daytona. Sendo carroçaria selada, a manutenção limita-se a manter a superfície livre de pó e afastada de luz solar direta, preservando a profundidade da pintura vermelha ao longo dos anos.
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