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Mercedes SSKL Branco 1931 Bburago 1:18

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Mercedes SSKL Branco 1931 Bburago 1:18 3002-M2 Metal
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O Mercedes SSKL branco de 1931 chega à escala 1:18 pela Bburago, recuando até à era pré-guerra do automobilismo europeu. A miniatura reproduz o desportivo despido de carroçaria que Rudolf Caracciola pilotou com sucesso em provas de subida e no Mille Miglia. Peça diecast acessível para quem procura um marco anterior à Segunda Guerra Mundial numa vitrine dedicada a corrida clássica.
Mercedes SSKL Branco 1931 Bburago 1:18
Preço atual: 37,00 €
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Especificações
Marca do carro
Mercedes
Fabricante de modelos
Bburago
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
3002-M2
100% autêntico
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Mercedes SSKL Branco 1931 Bburago 1:18

TL;DR: O Mercedes SSKL branco de 1931, réplica diecast Bburago em 1:18, reproduz o desportivo de competição pré-guerra associado a Rudolf Caracciola. Uma peça acessível que recua a vitrine até à era das corridas de subida e do Mille Miglia dos anos 30.

Antes da aerodinâmica moderna, o desempenho vinha de motores enormes e carroçarias despidas. O SSKL branco é um retrato honesto desse período.

A Bburago e o Regresso à Era Pré-Guerra

Reproduzir um desportivo dos anos 30 exige uma abordagem diferente de um Ferrari moderno: sem para-choques, sem vidros elétricos, sem interior estofado, apenas o essencial mecânico à mostra. A Bburago capta isso com um chassis simplificado, rodas de raios finos e um motor parcialmente visível, sem cobertura sobre grande parte do bloco, seguindo a estética real do SSKL. O acabamento branco realça as linhas longas e estreitas da carroçaria, um contraste deliberado com as cores prateadas mais associadas à marca em competição da época. É uma peça diecast robusta, sem partes móveis complexas, o que a torna resistente ao manuseio ao longo dos anos.

A SSKL de Caracciola nas Estradas de Montanha

O SSKL foi a evolução mais extrema da linha S da Mercedes-Benz, com chassis aligeirado e motor sobrealimentado que o tornou dominante nas provas de subida europeias do início dos anos 30. Rudolf Caracciola, um dos grandes pilotos alemães do período, venceu o Mille Miglia de 1931 ao volante de um SSKL, tornando-se o primeiro condutor não italiano a fazê-lo numa prova que era, até então, praticamente território exclusivo de marcas e pilotos locais. Essa vitória deu ao SSKL um lugar próprio na história do automobilismo germânico, muito antes de a Mercedes-Benz se tornar sinónimo de Fórmula 1 ou de resistência em Le Mans.

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