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Renault Megane Maxi #33 P. Bugalski / J-P. Chiaroni Rally Sanremo 1998 Otto 1:18

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Renault Megane Maxi #33 P. Bugalski / J-P. Chiaroni Rally Sanremo 1998 Otto 1:18 OT1195 Resina
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O Renault Mégane Maxi #33, pilotado por Philippe Bugalski e Jean-Paul Chiaroni no Rali de San Remo de 1998, chega à escala 1:18 pela Otto Models, em resina. Este Kit Car de tracção às duas rodas venceu a prova de forma absoluta, batendo os World Rally Cars de tracção integral, um dos resultados mais discutidos da era WRC dos anos noventa. A carroçaria fixa desta miniatura preserva linhas contínuas em toda a lataria de competição.
Renault Megane Maxi #33 P. Bugalski / J-P. Chiaroni Rally Sanremo 1998 Otto 1:18
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Especificações
Marca do carro
Renault
Fabricante de modelos
Otto
Escala
1:18
Material
Resina
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
OT1195
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Renault Megane Maxi #33 P. Bugalski / J-P. Chiaroni Rally Sanremo 1998 Otto 1:18

TL;DR: A Otto Models reproduz em 1:18 o Renault Mégane Maxi #33 de Philippe Bugalski e Jean-Paul Chiaroni, vencedor absoluto do Rali de San Remo de 1998. Este Kit Car de tracção às duas rodas bateu os World Rally Cars de tracção integral nessa prova, um resultado que ainda hoje se discute na história do WRC. Carroçaria fixa em resina, acabamento de competição.

Bater carros de tracção integral com um Kit Car de duas rodas motrizes parecia impensável em 1998. Bugalski e Chiaroni fizeram-no em San Remo, e a Otto Models fixa esse resultado nesta miniatura do Mégane Maxi #33.

San Remo 1998 e a Vitória do Kit Car

A categoria Kit Car nasceu de um regulamento que permitia a construtores sem orçamento para desenvolver World Rally Cars de tracção integral competir com versões muito trabalhadas de modelos de tracção às duas rodas, geralmente mais leves e mais ágeis em pisos secos e sinuosos. O Rali de San Remo de 1998, disputado em estradas asfaltadas típicas do sul da Europa, ofereceu exactamente as condições em que um Kit Car bem afinado podia rivalizar com a tracção integral, e Philippe Bugalski, ao volante do Renault Mégane Maxi com Jean-Paul Chiaroni a navegar, aproveitou essa vantagem para conquistar a vitória absoluta da prova, batendo directamente os World Rally Cars mais favorecidos pelo regulamento. Foi um dos resultados mais comentados da década na Fórmula WRC, e contribuiu para o debate que levou a alterações regulamentares nos anos seguintes.

A Reprodução da Otto Models em Resina

Carros de rali de competição carregam detalhes muito específicos, das protecções inferiores aos apoios de rodas de reserva, que a resina consegue captar com maior definição do que a fundição em diecast. A Otto Models trabalha esta especificidade no Mégane Maxi, reproduzindo a decalcagem de competição, os faróis adicionais montados sobre o para-choques e a pintura em tons vivos que identificava os carros oficiais Renault desta era. A carroçaria é uma peça fixa, sem portas ou capot que abrem, o que garante linhas de junta estreitas e contínuas em toda a lataria, um cuidado especialmente relevante numa carroçaria de rali onde protecções e reforços acrescentam volume às linhas originais do hatchback de série.

Um Marco na Coleção de Rali dos Anos Noventa

Para quem coleciona carros da era WRC dos anos noventa, este Mégane Maxi representa um dos raros momentos em que a hierarquia natural da categoria foi desafiada com sucesso por um projecto mais modesto em termos técnicos. À escala 1:18, o modelo mede aproximadamente 24 centímetros de comprimento, encaixando-se bem numa vitrine dedicada a rali clássico junto a World Rally Cars da mesma década. É uma peça que conta uma história de desempenho contra o regulamento, algo que qualquer entusiasta de rali histórico reconhece de imediato ao ver o número 33 na porta.

Perguntas frequentes sobre o Renault Mégane Maxi San Remo

A carroçaria deste modelo tem portas ou capot que abrem?

Não. É uma carroçaria fixa, sem partes móveis, o que garante linhas de junta estreitas e contínuas em toda a lataria de competição do modelo.

Por que a vitória deste Mégane Maxi em San Remo foi tão discutida?

Porque um Kit Car de tracção às duas rodas bateu os World Rally Cars de tracção integral numa vitória absoluta, um resultado raro que alimentou o debate sobre o equilíbrio regulamentar da categoria na época.

Que dimensões tem este modelo à escala 1:18?

Mede aproximadamente 24 centímetros de comprimento, formato que inclui as protecções e reforços característicos de uma carroçaria de rali de competição.

Em que material é fabricado este modelo?

É produzido em resina, material que permite reproduzir com maior definição os detalhes de competição, como protecções inferiores e faróis adicionais, do que a fundição em metal costuma alcançar.

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O preço original era: 100.00 €.O preço atual é: 95.00 €.
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