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Porsche 935/76 Martini Racing #1 R. Stommelen / M. Schurti ADAC 1000km Nurburgring 1976 Minichamps 1:43

Porsche 935/76 Martini Racing #1 R. Stommelen / M. Schurti ADAC 1000km Nurburgring 1976 Minichamps 1:43 400766301 Metal
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Minichamps reproduz em 1:43 o Porsche 935/76 #1 da Martini Racing, tripulado por R. Stommelen e M. Schurti nas 1000km de Nurburgring de 1976, ano de debute do Grupo 5 turbo da Porsche. Carroçaria selada em diecast com a livrea Martini fielmente aplicada, faixas e numeração de competição. Peça central para quem monta uma linha temática de corrida dos anos setenta.
Porsche 935/76 Martini Racing #1 R. Stommelen / M. Schurti ADAC 1000km Nurburgring 1976 Minichamps 1:43
Preço atual: 47,00 €
Última unidade
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Especificações
Marca do carro
Porsche
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
400766301
100% autêntico
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Porsche 935/76 Martini Racing #1 R. Stommelen / M. Schurti ADAC 1000km Nurburgring 1976 Minichamps 1:43

TL;DR: O Porsche 935/76 #1 Martini Racing, tripulado por Stommelen e Schurti nas ADAC 1000km de Nurburgring de 1976, chega em 1:43 pela Minichamps com carroçaria selada em diecast. Marca o ano de estreia do 935 no Grupo 5, com a icónica livrea Martini aplicada com registo preciso.

A livrea Martini define, sozinha, uma era da competição Porsche. Este 935/76 traz essas cores a uma miniatura de bolso, sem sacrificar o registo da faixa nem a numeração de porta que identificava o carro na pista alemã.

A Reprodução Minichamps do 935/76

Carroçaria Selada e Aerodinâmica do Grupo 5

O 935 nasceu de largas caixas de roda e de uma traseira alongada exigida pela aerodinâmica do turbo, e a Minichamps reproduz esses volumes numa carroçaria fechada, sem portas nem capot articulados. Essa construção selada permite linhas de junção finas ao longo dos para-lamas alargados, um pormenor que uma carroçaria com dobradiças dificilmente manteria a esta escala. O corpo em diecast confere peso real à peça e sustenta uma pintura branca de base sólida, sobre a qual as faixas Martini assentam sem desvio.

Numeração e Patrocínios em Tampografia

O número 1 de porta e os logótipos de patrocínio surgem impressos por tampografia, o que garante bordas nítidas sem o relevo que uma decalcagem aplicada manualmente costuma deixar. As jantes largas do 935, características da época, mostram os raios bem definidos, e o aerofólio traseiro mantém o ângulo correto sobre a cauda alongada. É nestes pormenores de registo que se distingue uma miniatura de competição bem executada de uma genérica.

O Grupo 5 e a Chegada do 935

Um Turbo Nascido das Regras do Grupo 5

O 935 surgiu em 1976 como resposta da Porsche ao regulamento do Grupo 5, que permitia alargamentos extremos de carroçaria sobre a base do 911. O motor turbo, herdado do desenvolvimento do 934, colocou o modelo no topo do Campeonato Mundial de Marcas dessa década. As ADAC 1000km de Nurburgring integravam esse calendário europeu, e a presença de uma equipa Martini Racing nessa prova confirma o peso do patrocínio na competição de endurance da época.

Stommelen e Schurti ao Volante

Rolf Stommelen foi um dos pilotos habituais dos programas de endurance da Porsche nessa fase, e a dupla com Manfred Schurti reflete a prática comum de partilhar o volante em provas longas como as 1000km. Este par de nomes na carroçaria situa a miniatura num momento concreto da história do 935, e não apenas numa livrea genérica sem contexto de prova.

Um Ponto de Partida Para Coleções de Grupo 5

A 1:43, este 935 ocupa pouco espaço numa estante temática dedicada à Porsche em competição, e a sua livrea Martini torna-o um ponto de referência visual imediato mesmo ao lado de outros modelos brancos e azuis da década. Para quem procura construir uma linha cronológica do Grupo 5, este exemplar de 1976 marca o arranque dessa história.

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