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Porsche 911 GT1 #25 Warsteiner 24 Hours of Le Mans 1997 Minichamps 1:43

Porsche 911 GT1 #25 Warsteiner 24 Hours of Le Mans 1997 Minichamps 1:43 WAP02003197 Metal
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Miniatura Minichamps em escala 1:43 do Porsche 911 GT1 #25, decoração Warsteiner, nas 24 Horas de Le Mans de 1997. Diecast que reproduz um dos GT mais radicais construídos pela Porsche para a resistência.
Porsche 911 GT1 #25 Warsteiner 24 Hours of Le Mans 1997 Minichamps 1:43
Preço atual: 69,00 €
Restam 4 unidades
Entrega prevista: 31.08-02.09.2026
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Especificações
Marca do carro
Porsche
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
WAP02003197
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Sobre o Porsche 911 GT1 #25 Warsteiner 24 Hours of Le Mans 1997 Minichamps 1:43

TL;DR: Miniatura Minichamps 1:43 do Porsche 911 GT1 #25, decoração Warsteiner, 24 Horas de Le Mans 1997. Diecast de competição GT, com a silhueta extrema que ligava o nome 911 a um protótipo de corrida. Peça central para colecionadores de endurance dos anos 90.

O GT1 usava o nome 911 mas partilhava pouco mais do que a designação com o carro de rua, e essa contradição faz parte do fascínio deste modelo.

A silhueta extrema de um GT de fábrica

O GT1 combinava um dianteiro derivado do 911 de série com uma traseira e um chassis desenvolvidos quase inteiramente para a competição, uma dualidade que a Minichamps capta bem nesta miniatura, com proporções corretas entre a zona frontal reconhecível e o corpo alargado e agressivo da traseira. A decoração Warsteiner, com a sua identidade visual amarela e a numeração #25, está impressa com nitidez sobre a carroçaria diecast, e a esta escala compacta, o aerofólio traseiro imponente e as tomadas de ar laterais mantêm-se claramente legíveis.

O GT1 e o auge da era GT em Le Mans

O final dos anos 90 marcou um dos períodos mais criativos e tecnicamente extremos da categoria GT em Le Mans, com fabricantes a explorarem ao limite os regulamentos para produzir carros que eram, na prática, protótipos disfarçados de GT de estrada. O Porsche 911 GT1 foi um dos exemplos mais bem-sucedidos dessa filosofia, competindo diretamente contra rivais igualmente extremos de outras marcas. Numa vitrine dedicada ao endurance dos anos 90, este GT1 ocupa um lugar de destaque ao lado de outros protótipos GT da mesma era, documentando um capítulo da história de Le Mans que combinava regras de homologação com engenharia de competição pura.

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