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Porsche 911 996 Turbo Amarelo KK-Scale 1:18

Novidade
Porsche 911 996 Turbo Amarelo KK-Scale 1:18 KKDC181473 Metal
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A KK-Scale reproduz o Porsche 911 996 Turbo de 2000 em diecast 1:18, com carroçaria selada em amarelo. Esta geração introduziu o arrefecimento a água e um motor derivado do programa GT1, associado de série a tração integral. Jantes largas, grelhas traseiras e acabamento pintado mantêm o rigor desta escala a um preço acessível para colecionadores de Porsche.
Porsche 911 996 Turbo Amarelo KK-Scale 1:18
Preço atual: 79,00 €
Restam 3 unidades
Entrega prevista: 2 a 3 nov. 2026
Portes desde 10,00 € Com seguimento e seguro
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Especificações
Marca do carro
Porsche
Fabricante de modelos
KK-Scale
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
KKDC181473
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Porsche 911 996 Turbo Amarelo KK-Scale 1:18

TL;DR: O Porsche 911 996 Turbo Amarelo da KK-Scale é um diecast 1:18 de carroçaria selada, que recria a geração de 2000 que introduziu o arrefecimento a água nos motores do 911. Com tração integral de série e um bloco derivado do programa de competição GT1, esta reprodução representa uma viragem técnica na história do modelo.

O 996 marcou a maior rutura técnica na história do 911, ao abandonar o arrefecimento a ar que definira o modelo desde 1963. A versão Turbo, lançada já com a carroçaria renovada, trouxe um motor derivado do programa de competição GT1 e tração integral de série, consolidando o 911 Turbo como referência de desempenho acessível diariamente.

O 996 Turbo e a Mudança para o Arrefecimento a Água

Uma Viragem Técnica na História do 911

Quando a Porsche apresentou o 996 em 1997, encerrou décadas de motores refrigerados a ar e introduziu faróis de formato elíptico que dividiram opiniões entre entusiastas da marca na altura, hoje frequentemente citados como um dos desenhos mais distintivos da história do 911. A versão Turbo chegou pouco depois, já com a carroçaria mais larga e as características entradas de ar nos flancos traseiros que alimentam o motor central. Para quem estuda a evolução do 911 ao longo das décadas, o 996 Turbo representa o ponto de charneira entre a tradição mecânica da marca e a engenharia moderna que viria a seguir.

Herança do GT1 e Tração Integral de Série

O motor seis cilindros do 996 Turbo partilhava a sua arquitetura base com o programa de competição GT1 que a Porsche desenvolveu para Le Mans, uma ligação que confere ao modelo de rua uma credencial de desempenho pouco comum nesta gama de preço. A tração integral, de série nesta geração, distribuía potência aos quatro pneus de forma a tornar o 911 Turbo mais acessível em condições de piso variável, sem comprometer o carácter desportivo que a marca sempre associou ao nome Turbo. Esta combinação de motor de competição e tração estável tornou o 996 Turbo um marco técnico ainda hoje respeitado. Poucos 911 conseguem reunir tantas inovações numa só geração.

Diecast Acessível da KK-Scale

Carroçaria Selada e Linhas de Coupé Alargado

A KK-Scale reproduz este 996 Turbo como uma carroçaria selada em diecast, sem portas ou capot funcionais, uma construção que mantém todo o foco no rigor da superfície exterior. As linhas de junção correm como sulcos finos ao longo das portas e do capot dianteiro, sem a folga que um mecanismo de abertura exigiria, preservando a silhueta alargada que distingue visualmente o Turbo das versões Carrera mais estreitas. O peso do zamak na mão confirma a densidade metálica típica do diecast nesta escala, uma solidez que reforça, ainda que simbolicamente, a reputação de robustez mecânica que o 911 sempre carregou.

Amarelo, Jantes Largas e Detalhes Traseiros

O amarelo escolhido para este exemplar realça as linhas tensas da carroçaria e recebe uma camada de verniz que confere profundidade sob luz direta, sem o aspeto plano de acabamentos mais simples. As jantes largas, fiéis ao desenho de raios típico do Turbo desta geração, preenchem bem os arcos alargados, enquanto a grelha traseira sobre o motor e as entradas de ar laterais mantêm contornos definidos mesmo de perto. Os vidros assentam nivelados, deixando ver bancos desportivos e um tablier com instrumentação central. Os emblemas Turbo na traseira completam um conjunto de detalhes que recompensa inspeção próxima.

Uma Alternativa Acessível aos 911 de Resina

Muitos 911 996 Turbo em miniatura aparecem apenas em resina de edição limitada, a preços que afastam quem quer apenas representar esta geração numa linha de Porsche sem comprometer o orçamento da coleção. A KK-Scale oferece aqui uma alternativa em diecast que mantém rigor nas proporções e no acabamento exterior, mesmo sem mecanismos de abertura, uma troca honesta a este nível de preço. Ao lado de um 911 mais antigo arrefecido a ar, este 996 Turbo mostra visualmente a transição técnica que a marca atravessou na viragem do século. Para quem monta uma cronologia do 911 sem gastar o orçamento todo num único exemplar, esta reprodução cumpre bem o seu papel.

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