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Porsche 911 991.2 GT2 RS Gulf Blue GT Spirit 1:18

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Porsche 911 991.2 GT2 RS Gulf Blue GT Spirit 1:18 CLDC027 Resina
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Miniatura GT Spirit em resina do Porsche 911 991.2 GT2 RS, na icónica tonalidade Gulf Blue. Réplica selada e de linhas nítidas do 911 de rua mais potente da geração 991, com aerofólio e entradas de ar fiéis ao original, à escala 1:18.
Porsche 911 991.2 GT2 RS Gulf Blue GT Spirit 1:18
Preço atual: 284,00 €
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Especificações
Marca do carro
Porsche
Fabricante de modelos
GT Spirit
Escala
1:18
Material
Resina
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
CLDC027
100% autêntico
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Porsche 911 991.2 GT2 RS Gulf Blue GT Spirit 1:18

TL;DR: A GT Spirit reproduz em resina, à escala 1:18, o Porsche 911 991.2 GT2 RS em Gulf Blue. Carroçaria selada de linhas nítidas para o 911 de rua mais potente da sua geração, com o aerofólio fixo e as entradas de ar alargadas do kit GT2 RS.

O GT2 RS 991.2 chegou como o 911 de estrada mais potente já produzido até então, um biturbo traseiro sem concessões que a Porsche vestiu com um pacote aerodinâmico agressivo. A cor Gulf Blue, associada à história de corrida da marca, torna esta réplica ainda mais distintiva.

Carroçaria selada em resina e o pacote aerodinâmico GT2 RS

Por trabalhar em resina, a GT Spirit não oferece portas ou capot funcionais, mas ganha em precisão nas linhas do capot com entradas de ar NACA e no aerofólio traseiro ajustável, dois elementos que definem visualmente o GT2 RS face a um Turbo comum. A tonalidade Gulf Blue está aplicada de forma sólida e consistente, e o contraste com os detalhes em preto do para-choques e das jantes centrais reforça a leitura desportiva do desenho. Os condutos de refrigeração alargados nos guardas-lamas traseiros, marca do pacote Weissach quando presente, estão bem definidos para a escala. É um acabamento que privilegia a fidelidade de carroçaria sobre a interação mecânica.

Posicionar o GT2 RS numa coleção Porsche

Este 911 encaixa naturalmente numa linha dedicada aos 911 de rua mais extremos, ao lado de um Turbo S ou de um GT3 RS da mesma família 991, marcando a diferença entre os 911 orientados à pista e os de uso diário. A resina impõe um preço superior ao diecast equivalente, mas para um carro cuja identidade passa tanto pela aerodinâmica, essa nitidez de carroçaria compensa a ausência de partes móveis. É uma escolha sólida para quem quer o topo de gama 991 sem procurar edições numeradas de preço mais elevado.

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