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Peugeot 309 GTi Vallelunga Red Norev 1:18

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Peugeot 309 GTi Vallelunga Red Norev 1:18 184880 Metal
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A Norev reproduz o Peugeot 309 GTi de 1987 à escala 1:18, em diecast vermelho Vallelunga. A carroçaria é selada, sem portas ou capot funcionais, privilegiando linhas limpas e contínuas típicas do hot hatch francês. Construído na fábrica inglesa de Ryton, o 309 GTi herdou o motor de 1,9 litros do 205 GTI e oferece hoje uma alternativa menos óbvia para coleções dedicadas aos desportivos compactos dos anos 80. O peso do zinco fundido e as jantes desportivas completam um acabamento fiel ao espírito GTi.
Peugeot 309 GTi Vallelunga Red Norev 1:18
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Especificações
Marca do carro
Peugeot
Fabricante de modelos
Norev
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
184880
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Peugeot 309 GTi Vallelunga Red Norev 1:18

TL;DR: A Norev reproduz o Peugeot 309 GTi de 1987 em diecast à escala 1:18, na cor Vallelunga Red. A carroçaria é selada, sem portas ou capot funcionais, e representa o hatchback desportivo que herdou a reputação de condução do 205 GTI, construído nas instalações inglesas da Peugeot-Talbot em Ryton.

O 309 GTi vive à sombra do 205 GTI na memória coletiva, mas mereceu sempre reconhecimento próprio entre quem guiou os dois lado a lado: a direção precisa e o motor de 1,9 litros fizeram dele um rival sério para os hot hatches alemães e britânicos da sua geração, apesar de produzido fora de França.

O Peugeot 309 GTi Vallelunga Red à escala 1:18 da Norev

Um hot hatch construído em Inglaterra para a Peugeot

Apesar da identidade visual e mecânica inteiramente francesa, o 309 foi produzido na fábrica da Peugeot-Talbot em Ryton, no Reino Unido, uma particularidade pouco conhecida fora dos círculos de entusiastas. A versão GTi, lançada a meio da década de 80, recebeu o motor de 1,9 litros já testado com sucesso no 205 GTI, adaptado a uma carroçaria maior e a uma plataforma ligeiramente diferente. O resultado foi um hatchback com comportamento dinâmico elogiado pela imprensa especializada da época, embora sempre discretamente ofuscado pela fama do irmão mais pequeno. O exemplar de 1987 reproduzido aqui situa-se nos primeiros anos dessa produção.

Carroçaria selada em diecast

Esta miniatura apresenta o 309 GTi como uma carroçaria selada, sem portas, capot ou porta-bagagens funcionais. Para um hot hatch cuja identidade assenta em proporções compactas e linhas direitas, essa opção reforça exatamente o que se espera à primeira vista: linhas de separação entre painéis finas e regulares, sem a folga habitual de um mecanismo articulado. Os vidros assentam nivelados com a carroçaria, os retrovisores e as maçanetas mantêm o desenho fiel ao original, e os para-choques integrados, uma das atualizações estéticas da geração GTi face às versões de base, preservam a proporção correta. Para quem conhece o 309 pela condução real, essa fidelidade de linhas conta tanto quanto qualquer mecanismo de abertura.

Vermelho Vallelunga e o espírito GTi

Pintura e grafismos de desportivo acessível

O vermelho Vallelunga era uma das cores de assinatura dos hot hatches franceses dos anos 80, uma tonalidade viva que comunicava desportividade sem recorrer a aerofólios exagerados ou grafismos excessivos. A Norev aplica a pintura com uniformidade sobre toda a carroçaria, sem variações de brilho entre os painéis, e as jantes desportivas, elemento distintivo da versão GTi face às versões de motorização inferior, mantêm o desenho correto dos raios e o contraste com os pneus de perfil baixo. Os logótipos GTi nas laterais e na parte traseira estão aplicados com registo nítido, sem borrões nem desalinhamento visível a olho nu.

Zinco fundido numa escala compacta

O diecast em liga de zinco confere a este modelo um peso que surpreende para as dimensões compactas de um hatchback de três ou cinco portas. Essa massa metálica garante estabilidade dimensional ao longo dos anos em vitrine, sem o risco de deformação que por vezes afeta peças mais leves. À escala 1:18, o 309 GTi ocupa um espaço modesto numa prateleira, bastante menor do que um sedã ou um cupé da mesma década, o que facilita a montagem de uma coleção temática dedicada aos hot hatches europeus sem exigir espaço excessivo. Essa combinação de peso real e dimensão compacta é parte do que torna os hot hatches à escala 1:18 particularmente satisfatórios de segurar na mão.

Entre os hot hatches franceses de coleção

Ao lado do 205 GTI, seu parente mais famoso, o 309 GTi oferece uma alternativa menos óbvia mas igualmente coerente dentro de uma coleção dedicada aos hot hatches franceses dos anos 80. Face aos rivais alemães e britânicos da mesma geração, frequentemente mais representados em diecast, este modelo distingue-se pela raridade relativa e pela história de produção inglesa pouco divulgada. À escala 1:18, o tamanho compacto permite reunir vários hot hatches lado a lado sem comprometer o espaço da vitrine. Para quem procura um desportivo acessível com genuína credibilidade de condução, e não apenas um nome reconhecido, o 309 GTi continua a ser uma escolha honesta e com história própria para contar.

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O preço original era: 65,00 €.O preço atual é: 61,75 €.
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