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Nissan R390 GT1 #32 R. Calderari / J-D. Deletraz / B. Gachot Team Nissan 24 Hours of Le Mans 1998 GT Spirit 1:18

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Nissan R390 GT1 #32 R. Calderari / J-D. Deletraz / B. Gachot Team Nissan 24 Hours of Le Mans 1998 GT Spirit 1:18 GT529 Resina
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Este Nissan R390 GT1 #32, com a tripulação Calderari, Deletraz e Gachot pela equipa Nissan nas 24 Horas de Le Mans de 1998, chega em modelo à escala 1:18 em resina da GT Spirit. Uma peça sem partes móveis, mas com linhas de carroçaria nítidas próprias da construção selada em resina, ideal para coleções de GT1 histórico.
Nissan R390 GT1 #32 R. Calderari / J-D. Deletraz / B. Gachot Team Nissan 24 Hours of Le Mans 1998 GT Spirit 1:18
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Especificações
Marca do carro
Nissan
Fabricante de modelos
GT Spirit
Escala
1:18
Material
Resina
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
GT529
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Nissan R390 GT1 #32 R. Calderari / J-D. Deletraz / B. Gachot Team Nissan 24 Hours of Le Mans 1998 GT Spirit 1:18

TL;DR: O Nissan R390 GT1 #32, tripulado por Calderari, Deletraz e Gachot pela equipa Nissan nas 24 Horas de Le Mans de 1998, chega em modelo à escala 1:18 em resina da GT Spirit. A construção selada em resina privilegia linhas de carroçaria nítidas sobre partes móveis, adequada a um protótipo GT1 com aerodinâmica complexa.

O R390 GT1 foi desenvolvido pela Nissan em parceria com a TWR especificamente para homologar um carro de estrada mínimo e competir na categoria GT1 de Le Mans em 1997 e 1998.

Resina selada e o rigor da carroçaria de um GT1

A construção em resina, sem portas nem capot funcionais, permite à GT Spirit reproduzir com precisão as extractores de ar, difusores e apêndices aerodinâmicos que definem um GT1 de finais dos anos 90, elementos difíceis de replicar com o mesmo rigor numa carroçaria diecast articulada. A libré #32 da Nissan, com os nomes dos três pilotos aplicados por tampografia, é o ponto central de identidade desta peça, mais do que qualquer detalhe mecânico interno. É uma escolha honesta para quem privilegia fidelidade de linhas sobre interatividade física com o modelo.

O R390 numa coleção de GT histórico de Le Mans

Ao lado de outros protótipos GT1 da mesma era, como rivais da Porsche ou da Mercedes, este R390 ajuda a documentar um período particularmente competitivo da categoria em Le Mans. É uma peça de nicho, valorizada sobretudo por quem acompanha a história das 24 Horas com atenção aos detalhes de cada equipa.

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