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Miniatura MCG em diecast 1:18 do Mercedes G4 (W31), veículo aberto de três eixos usado em cerimónias oficiais nos anos 1930. Acabamento preto e carroçaria de proporções raras tornam-na uma peça de nicho para vitrines pré-guerra.
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Mercedes G4 W31 Preto MCG 1:18
Preço atual:62,00 €
Esgotado
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Caixa de cartão 5 camadas
Interior preenchido com espuma
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Encriptação SSL 256-bit
Sobre o Mercedes G4 W31 Preto MCG 1:18
TL;DR: O Mercedes G4 (W31) da MCG reproduz em diecast 1:18 um veículo alemão de três eixos dos anos 1930, aberto e de grandes proporções, usado em serviço oficial. Acabamento preto, peça pouco comum para quem coleciona clássicos pré-guerra fora do circuito habitual dos desportivos.
Poucos automóveis anteriores à Segunda Guerra Mundial chegam a miniatura a 1:18 com este nível de singularidade mecânica: seis rodas, três eixos, e uma carroçaria pensada para uso protocolar mais do que para condução do dia a dia.
O Mercedes G4: engenharia de três eixos ao serviço da representação oficial
O W31, conhecido como G4, foi desenvolvido pela Mercedes-Benz como veículo robusto de todo-o-terreno e cerimónia, com tração distribuída por três eixos para lidar com estradas irregulares e cargas elevadas. Era um automóvel de dimensões imponentes, construído para transportar comitivas oficiais em desfiles e visitas de estado durante a década de 1930, e a sua raridade atual deve-se sobretudo ao número reduzido de unidades produzidas. Reproduzir este chassis exige atenção a proporções pouco convencionais: eixo traseiro duplo, carroçaria alta e aberta, capot alongado. É precisamente essa singularidade que torna a peça interessante para quem já tem os sedãs mais comuns da marca em vitrine.
Uma miniatura de nicho dentro do catálogo pré-guerra da MCG
A MCG concentra boa parte do seu trabalho em diecast a 1:18 de automóveis alemães de pré-guerra, um segmento onde há pouca oferta de fabricantes generalistas. O acabamento preto sólido serve bem este tipo de carroçaria, deixando destacar os para-lamas volumosos e as rodas de raios, típicos do desenho da época. Por se tratar de um veículo aberto e de grandes dimensões, a peça pede um espaço de vitrine equivalente ao de um automóvel comercial ligeiro, mais do que ao de um sedã convencional. É uma escolha honesta para quem procura completar uma cronologia de pré-guerra da marca com um capítulo pouco habitual, e não tanto para quem procura mecanismos de abertura ou detalhe de interior elaborado.
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