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Mercedes 500K Roadster Prata Bburago 1:18

Esgotado
Mercedes 500K Roadster Prata Bburago 1:18 3020-M1 Metal
1 / 8
Miniatura Bburago em diecast 1:18 do Mercedes 500K Roadster prateado, de 1936. Reproduz o roadster de luxo sobrealimentado dos anos 30, numa cor elegante, para coleções de clássicos pré-guerra.
Mercedes 500K Roadster Prata Bburago 1:18
Preço atual: 38,00 €
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Especificações
Marca do carro
Mercedes
Fabricante de modelos
Bburago
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
3020-M1
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Mercedes 500K Roadster Prata Bburago 1:18

TL;DR: A Bburago reproduz o Mercedes 500K Roadster de 1936, em diecast 1:18 e prateado. Este roadster de luxo sobrealimentado representa o auge do desenho automóvel europeu de pré-guerra, e a cor discreta valoriza os guarda-lamas longos e curvos característicos da época.

Poucas décadas produziram carros tão exuberantes na proporção como os anos 30, e o 500K é um exemplo direto dessa era de guarda-lamas longos e capots intermináveis.

A elegância pré-guerra numa réplica acessível

Os guarda-lamas separados e as rodas expostas do 500K exigem atenção especial a curvas contínuas, e a Bburago mantém essa fluidez visual mesmo com as folgas mais largas típicas do diecast de entrada. O prateado escolhido para esta unidade favorece a leitura dos cromados abundantes, dos faróis redondos salientes até às tampas laterais do motor, elementos decorativos comuns nos automóveis de luxo desta década. A capota de tecido dobrável e o interior de dois lugares reforçam o carácter de roadster grand tourer, pensado para viagens longas e exibição de estatuto, não para velocidade pura.

Uma peça de contexto histórico numa vitrine

Este 500K funciona bem como âncora cronológica mais antiga de uma coleção, situando visualmente todas as peças posteriores numa linha do tempo do desenho automóvel. Ao lado de um desportivo dos anos 60 ou 90, o contraste de proporções e de linguagem estética conta, por si só, uma parte importante da história do automóvel europeu.

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