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Mercedes 2-Liter #10 C. Werner Targa Florio 1924 CMC 1:18
Mercedes 2-Liter #10 C. Werner Targa Florio 1924 CMC 1:18
Esgotado
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A CMC recria em diecast 1:18 o Mercedes 2-Liter #10 pilotado por Christian Werner na Targa Florio de 1924. Modelo usado, caixa com marcas de armazenamento, carroçaria intacta. O capot funcional revela o motor deste monoposto pré-guerra vencedor de uma das corridas mais duras da Sicília.
Caixa de cartão 5 camadas
Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis
14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro
Encriptação SSL 256-bit
Sobre o Mercedes 2-Liter #10 C. Werner Targa Florio 1924 CMC 1:18
TL;DR: Diecast CMC 1:18 do Mercedes 2-Liter #10, o carro com que Christian Werner venceu a Targa Florio de 1924. Modelo usado, caixa com marcas de armazenamento, carroçaria intacta. Capot funcional revela o motor deste monoposto de competição pré-guerra.
A Targa Florio dos anos 20 exigia carros capazes de suportar horas de estradas sicilianas irregulares, e o triunfo de Christian Werner em 1924 marcou um dos primeiros grandes sucessos internacionais da Mercedes na competição.
A Construção CMC do 2-Liter Pré-Guerra
A CMC aplica ao 2-Liter o mesmo método de peças separadas montadas sobre estrutura metálica que utiliza nos seus modelos de competição mais recentes, capot que se abre sobre o motor e detalhes de suspensão visíveis junto às rodas de raios finos. O peso do zamak confirma a construção metálica ao retirar o modelo da caixa, e a pintura sobre a carroçaria fechada mantém profundidade sob luz direta apesar do estado usado do exemplar, cuja caixa apresenta apenas marcas de armazenamento. O cockpit aberto, sem qualquer carenagem sobre o piloto, reflete a ausência de conforto típica das corridas de resistência desta era.
Christian Werner e a Targa Florio de 1924
A vitória de Christian Werner na Targa Florio de 1924 ao volante deste Mercedes 2-Liter é um dos marcos documentados da presença da marca alemã na competição italiana pré-guerra, numa prova que testava resistência mecânica em estradas de montanha sicilianas ao longo de várias voltas exigentes. Numa vitrine dedicada a corridas de resistência pré-guerra, esta peça funciona ao lado de outros carros de competição da década de 1920 e 1930, ilustrando como marcas alemãs e italianas competiam diretamente nas provas europeias mais duras da época.
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