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Matra Bagheera S Laranja Otto 1:18

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Matra Bagheera S Laranja Otto 1:18 OT589 Resina
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A Otto reproduz em resina, à escala 1:18, o Matra Bagheera S de 1978, em laranja. O Bagheera é lembrado pelos três lugares dispostos lado a lado, uma solução única entre os desportivos europeus da época. Carroçaria selada, sem peças articuladas, com linhas de carroçaria mais nítidas do que uma peça em diecast comparável.
Matra Bagheera S Laranja Otto 1:18
Preço atual: 180,00 €
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Especificações
Marca do carro
Matra
Fabricante de modelos
Otto
Escala
1:18
Material
Resina
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
OT589
100% autêntico
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Matra Bagheera S Laranja Otto 1:18

TL;DR: O Matra Bagheera S da Otto, em resina laranja à escala 1:18, reproduz o desportivo francês de 1978 com os seus três lugares dispostos lado a lado. Peça selada, de tiragem limitada, indicada para coleções que valorizam desenhos pouco convencionais dos anos 70.

Sentar três pessoas à frente num desportivo baixo parecia impossível até a Matra provar o contrário com o Bagheera.

A Construção em Resina da Otto

Sendo em resina, esta peça é selada, sem portas ou capot funcionais, o que permite à Otto obter linhas de carroçaria mais nítidas do que uma versão diecast equivalente conseguiria. À escala 1:18, o Bagheera ocupa cerca de vinte centímetros, e o acabamento laranja realça a carroçaria de fibra de vidro baixa e cuneiforme que definia o desenho do modelo. É uma tiragem pequena, típica das reproduções em resina, pensada para quem privilegia a precisão de forma sobre funcionalidades mecânicas.

Três Lugares Que Definiram Um Desportivo Único

Resultado de uma parceria entre a Matra e a Simca, mais tarde Talbot, o Bagheera distinguia-se pelo habitáculo com três lugares dispostos lado a lado, uma solução rara entre os desportivos compactos europeus. A carroçaria em fibra de vidro sobre chassis de aço reduzia o peso e ajudava a compensar a potência modesta do motor de origem Simca. A versão S trazia acabamentos e detalhes de série mais completos do que as versões base.

Numa coleção de desportivos franceses pouco convencionais, este Bagheera destaca-se pela solução de habitáculo que nenhum rival da época tentou replicar.

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