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Maserati Tipo 61 #5 Camoradi S. Moss / D. Gurney 1000km Nurburgring Winner 1960 Minichamps 1:12

Novidade
Maserati Tipo 61 #5 Camoradi S. Moss / D. Gurney 1000km Nurburgring Winner 1960 Minichamps 1:12 120601205 Metal
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O Minichamps Maserati Tipo 61 #5 Camoradi, à escala 1:12 e em diecast, reproduz o carro conduzido por Stirling Moss e Dan Gurney, vencedor dos 1000 km de Nürburgring em 1960. Tem partes que abrem e a dimensão generosa do 1:12, que dá espaço aos detalhes do chassis tubular que valeu ao Tipo 61 a alcunha «Birdcage». Uma peça de peso para quem constrói uma vitrine de protótipos históricos.
Maserati Tipo 61 #5 Camoradi S. Moss / D. Gurney 1000km Nurburgring Winner 1960 Minichamps 1:12
Preço atual: 699,00 €
Última unidade
Entrega prevista: 30 out. a 2 nov. 2026
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Especificações
Marca do carro
Maserati
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:12
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
120601205
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Maserati Tipo 61 #5 Camoradi S. Moss / D. Gurney 1000km Nurburgring Winner 1960 Minichamps 1:12

TL;DR: O Minichamps Maserati Tipo 61 Camoradi 1:12 é um modelo diecast do carro #5 de Stirling Moss e Dan Gurney, vencedor dos 1000 km de Nürburgring em 1960. Tem partes que abrem e a escala grande de 1:12, que dá espaço ao detalhe do chassis tubular «Birdcage», sendo uma peça de destaque para vitrines de protótipos históricos.

Poucas máquinas de competição dos anos 60 têm uma alcunha tão descritiva como o Tipo 61. O «Birdcage» deve o nome à malha de tubos finos que forma o seu chassis, e é esse esqueleto que a escala 1:12 permite ler com clareza. O Minichamps Maserati Tipo 61 Camoradi 1:12 aproveita-o ao máximo.

Maserati Tipo 61 Camoradi à escala 1:12 da Minichamps

Escala 1:12 e liga de zinco

O 1:12 é a escala de presença por excelência: um carro de competição baixo e estreito ganha aqui uma dimensão que o 1:18 não alcança, e as rodas, os pneus de perfil alto e as entradas de ar têm área para mostrar detalhe real. O diecast acrescenta o peso que se espera de uma peça deste tamanho, e a liga de zinco mantém a geometria longa da carroçaria com mais estabilidade ao longo dos anos do que um material leve. Pegue no modelo com as duas mãos e apoie-o pela base, nunca pelos guarda-lamas ou pelos espelhos: nas peças de grande formato, o ponto fraco é sempre o apêndice fino.

Partes que abrem num protótipo de engenharia

O modelo tem partes que abrem, o que, num protótipo cuja graça está na engenharia, é uma vantagem de leitura e de manuseamento. Abrir é um gesto que pede suavidade: mexa devagar, não force a articulação e feche sempre até ao fim. A contrapartida é a habitual no diecast articulado: as linhas de corte são ligeiramente mais largas do que numa peça selada, e a pintura da carroçaria deve ser inspecionada junto às bordas, onde a tinta trabalha mais. Sob luz rasante, veja se o alinhamento dos painéis é regular de um lado ao outro.

Moss, Gurney e os 1000 km de Nürburgring de 1960

O carro #5 da Camoradi

Os 1000 km de Nürburgring de 1960 foram ganhos por este carro, com Stirling Moss e Dan Gurney a partilharem o volante, numa prova de resistência em que a mecânica sofria tanto como os pilotos. O número 5 e a decoração da equipa Camoradi identificam esta versão entre as miniaturas do mesmo carro, e é isso que o colecionador compra: uma corrida concreta, reproduzida numa peça de grande formato. Em 1:12, os números de porta e os painéis pintados têm dimensão para serem lidos sem lupa.

Chassis Birdcage e motor de quatro cilindros

O Tipo 61 chamava-se «Birdcage» pela malha de tubos finos do chassis, uma solução que dava rigidez com pouco peso, e montava um motor de quatro cilindros, invulgar num carro de topo da época. Essa engenharia é o argumento de coleção: um protótipo em que a estrutura é metade da beleza. Na vitrine, fica melhor perto de outros protótipos dos anos 60, e contrasta bem com um monolugar da mesma década, onde o tema é a aerodinâmica e não o esqueleto.

Espaço, cuidados e o par com o carro #98

Em 1:12, esta peça pede uma prateleira própria, de preferência com profundidade suficiente para a ver de três quartos, e vidro que a proteja do pó, o inimigo das rodas de raios. Evite luz solar direta e mova-a sempre pela base. Convém comparar com a versão irmã, o #98 de Carroll Shelby, antes de decidir; muitos colecionadores ficam com as duas lado a lado, porque o mesmo carro em duas decorações conta duas corridas. Quem prefere uma peça mais pequena pode considerar escalas menores, mas perde a leitura do chassis que justifica este modelo. Antes de encomendar, confirme escala e referência 120601205.

Os colecionadores levaram

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