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Honda CR-X Blue Metallic Maxichamps 1:43

Novidade
Honda CR-X Blue Metallic Maxichamps 1:43 940161520 Metal
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A miniatura Maxichamps do Honda CR-X Blue Metallic, em diecast à escala 1:43, reproduz o coupé japonês de 1989 numa carroçaria fixa de peça única. Sem partes que abram, o interesse está na traseira cortada, na estatura baixa e no azul metalizado, numa peça de cerca de nove centímetros para vitrines de desportivos compactos dos anos 80.
Honda CR-X Blue Metallic Maxichamps 1:43
Preço atual: 99,00 €
Restam 2 unidades
Entrega prevista: 2 a 3 nov. 2026
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Especificações
Marca do carro
Honda
Fabricante de modelos
Maxichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
940161520
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Honda CR-X Blue Metallic Maxichamps 1:43

TL;DR: A miniatura Maxichamps do Honda CR-X Blue Metallic em 1:43 é um diecast do coupé japonês de 1989, com carroçaria fixa de peça única e sem partes amovíveis. Interessa pela traseira cortada, pela estatura baixa e pelo azul metalizado, e junta-se a outros desportivos compactos dos anos 80 numa vitrine reduzida.

O CR-X sempre foi um desportivo feito de subtração: pouco peso, pouco comprimento e uma traseira cortada que lhe dá a silhueta de um pequeno hatchback aparado. A miniatura Maxichamps Honda CR-X 1:43 transporta essa ideia em azul metalizado, com perto de nove centímetros de comprimento.

Leveza em zinco e linhas sem articulações

A traseira cortada numa carroçaria única

O que define o CR-X é a traseira truncada, quase vertical, que faz o carro parecer mais curto do que é. Numa miniatura fixa, essa zona fica livre de linhas de corte articuladas e a superfície traseira lê-se limpa, de uma ponta à outra. Esta peça não tem partes que abram: portas e tampa traseira são traços gravados na carroçaria, e a avaliação faz-se a partir da proporção entre o teto curto, o para-brisas inclinado e a cauda. Colocada de perfil, a miniatura deve mostrar um carro baixo e compacto, com a linha de cintura a subir ligeiramente para trás.

Azul metalizado e o teste da luz

Numa escala pequena, as partículas de um metalizado ficam proporcionalmente maiores do que no carro real, por isso um acabamento bem feito distingue-se por um brilho fino e uniforme, sem granulado visível. O Blue Metallic, assente num corpo de zinco rígido, tende a mostrar mudanças de tom entre os planos do capot e dos flancos, e esse jogo de reflexos é parte do prazer de expor a peça sob um candeeiro de vitrine. O peso do diecast completa a impressão de solidez, algo que se nota mal a miniatura sai da embalagem.

O CR-X de segunda geração e a escola dos desportivos leves

Segunda geração, lançada em 1987

O CR-X de 1989 pertence à segunda geração, apresentada em 1987, com linhas mais arredondadas do que o modelo original e uma estrutura de coupé de dois lugares. Era um desportivo compacto de uma época em que o baixo peso contava mais do que a potência bruta, e é essa ideia de agilidade que a silhueta da miniatura procura transmitir. A classe «JDM Sports» da peça junta-o a uma família de coupés japoneses cuja popularidade entre colecionadores tem crescido nos últimos anos.

Como avaliar a fidelidade

Compare a altura do carro com o diâmetro das jantes, a inclinação do para-brisas e o recorte da cauda. Se a peça parecer alta ou arredondada em excesso, a escala foi mal traduzida; se o conjunto for baixo e tenso, o desenho está certo. Verifique ainda os faróis, que no CR-X ficam muito baixos no nariz, e o alinhamento da grelha com o capot.

Desportivos japoneses dos anos 80 em 1:43

Em 1:43, o CR-X pede pouco espaço e entra bem numa fila de coupés compactos dos anos 80, onde o azul metalizado contrasta com os brancos e vermelhos mais comuns. Quem compra com critério, comparando antes de decidir, deve saber que esta peça é um diecast de exposição, sem partes amovíveis, e que a sua força está no perfil e no acabamento. Limpe-a com um pincel macio, evite o sol direto e mantenha espaço entre modelos para que a luz percorra os flancos. Para quem pretende comprar um desportivo japonês de culto em escala compacta, é uma escolha coerente.

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