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Ford Escort Mk2 RS1800 #30 H. Heyer Class Winner DRM Mainz-Finthen 1976 Minichamps 1:43

Novidade
Ford Escort Mk2 RS1800 #30 H. Heyer Class Winner DRM Mainz-Finthen 1976 Minichamps 1:43 400768430 Metal
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Miniatura Minichamps do Ford Escort Mk2 RS1800 #30 de Hans Heyer, vencedor de classe no DRM alemão em Mainz-Finthen, 1976, na escala 1:43. A carroçaria diecast selada, sem partes móveis, reproduz com precisão a livrea de competição e os patrocinadores de época. Uma peça histórica para coleções dedicadas ao touring car alemão dos anos 70.
Ford Escort Mk2 RS1800 #30 H. Heyer Class Winner DRM Mainz-Finthen 1976 Minichamps 1:43
Preço atual: 66,00 €
Última unidade
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Especificações
Marca do carro
Ford
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
400768430
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Sobre o Ford Escort Mk2 RS1800 #30 H. Heyer Class Winner DRM Mainz-Finthen 1976 Minichamps 1:43

TL;DR: A Minichamps reproduz o Ford Escort Mk2 RS1800 #30 de Hans Heyer, vencedor de classe no DRM de Mainz-Finthen em 1976. Diecast em 1:43, carroçaria selada sem partes móveis, a livrea de competição e os números de corrida ficam gravados com precisão sobre a carroçaria. Uma peça histórica para coleções de touring cars alemãs.

O Escort RS1800 tornou-se um dos touring cars mais bem sucedidos da década de 1970, graças ao motor Cosworth BDA que a Ford instalava nas versões de competição. No DRM alemão de 1976, Hans Heyer conduziu este exemplar com o número 30 até à vitória de classe em Mainz-Finthen, um circuito de aeródromo típico da época.

O Ford Escort RS1800 e a era DRM dos anos 70

O DRM e as vitórias de classe

O Deutsche Rennsport Meisterschaft, o campeonato alemão de touring cars da década de 1970, reunia uma mistura de construtores generalistas e equipas privadas competindo em categorias divididas por cilindrada, o que permitia a carros de menor potência lutar por vitórias de classe mesmo sem disputar a vitória absoluta. O Escort RS1800, equipado com o motor Cosworth BDA de dezasseis válvulas, era uma das armas preferidas das equipas privadas neste campeonato, oferecendo um equilíbrio entre potência, ligeireza e fiabilidade que muitos rivais da mesma cilindrada não conseguiam igualar. O circuito de Mainz-Finthen, construído sobre as pistas de um antigo aeródromo, era um dos palcos habituais do DRM nesta época, com um traçado rápido e pouco protegido que exigia carros previsíveis em curva.

Hans Heyer e a vitória de 1976

Hans Heyer, piloto que se tornaria conhecido mais tarde pela sua tentativa de estreia na Fórmula 1 em 1977, já era nesta altura uma figura estabelecida no automobilismo alemão de touring cars, e a vitória de classe alcançada com o número 30 em 1976 integra-se num currículo extenso de resultados neste tipo de competição. Este tipo de vitória, menos visível do que uma vitória absoluta, era no entanto o que sustentava financeiramente muitas equipas privadas do DRM, dependentes dos resultados por categoria para atrair patrocinadores. Para os colecionadores de hoje, é precisamente esse tipo de resultado discreto que dá valor histórico a uma miniatura como esta.

A vitória de Heyer no Escort RS1800 em diecast Minichamps

Fundição, pintura e patrocinadores de época

Sem partes móveis, esta miniatura concentra o rigor da reprodução na livrea de competição que o Escort RS1800 usava em Mainz-Finthen. A fundição em zamak dá o peso característico do diecast, e a pintura de base, decorada com os patrocinadores e o número 30 típicos das equipas privadas do DRM, exige um registo cuidadoso entre as diferentes camadas de tinta para não borrar as fronteiras entre cores. As jantes reproduzem o desenho de liga usado em competição na época, mais estreitas do que as jantes largas que se tornariam comuns na década seguinte, um detalhe que ajuda a situar corretamente esta reprodução no seu contexto histórico.

Linhas de junção e detalhes de competição

As linhas de junção entre portas, capot e bagageira mantêm-se contínuas e sem folgas visíveis, uma vantagem direta da ausência de mecanismos de abertura nesta escala. Os para-choques cromados e os faróis auxiliares, comuns em Escorts de competição desta era, ficam bem definidos na fundição, sem o desfoque que uma reprodução menos cuidada costuma deixar nestes pequenos detalhes. Para um carro cuja história em pista se resume sobretudo a este tipo de vitória de classe discreta, e não a um título absoluto de grande visibilidade, esta atenção ao pormenor da livrea é o que dá à peça o seu verdadeiro valor de coleção.

Uma peça de referência para o touring car alemão

Este Escort RS1800 encontra o seu lugar natural junto de outros touring cars do DRM da mesma década, um capítulo do automobilismo europeu menos coberto pelas coleções do que o rali ou a Fórmula 1 da mesma época. A escala 1:43 permite reunir vários exemplares deste campeonato num espaço reduzido, favorecendo quem procura documentar toda uma temporada em vez de investir numa única peça de maior escala. Como registo de uma vitória de classe e não de um título absoluto, esta miniatura tem um interesse mais especializado, dirigido a quem já conhece bem a história do DRM. Hans Heyer continua a ser um nome de referência entre os aficionados deste período, o que reforça o interesse histórico desta reprodução específica.

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