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Ferrari 550 Maranello Autoliv Amarelo Edição Limitada Exclusive Cars 1:18

Ferrari 550 Maranello Autoliv Amarelo Edição Limitada Exclusive Cars 1:18 EC002 Metal
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O Ferrari 550 Maranello 1:18 da Exclusive Cars reproduz o GT V12 que devolveu a Ferrari ao layout dianteiro depois de duas décadas de motor central. Acabamento diecast, edição limitada em amarelo Autoliv, com proporções fiéis à berlinetta de 1999. Peça de coleção para quem persegue a linhagem dos grandes tourers de Maranello.
Ferrari 550 Maranello Autoliv Amarelo Edição Limitada Exclusive Cars 1:18
Preço atual: 123,00 €
Última unidade
Entrega prevista: 13-15.10.2026
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Especificações
Marca do carro
Ferrari
Fabricante de modelos
Exclusive Cars
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
EC002
100% autêntico
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Ferrari 550 Maranello Autoliv Amarelo Edição Limitada Exclusive Cars 1:18

TL;DR: O Ferrari 550 Maranello 1:18 da Exclusive Cars retrata, em diecast, o GT V12 de 1999 que devolveu a Maranello o layout de motor dianteiro depois de vinte anos de flagships centrais. Esta edição limitada Autoliv Yellow junta carroçaria coupé e um acabamento amarelo distinto, pensada para quem coleciona a linhagem dos tourers italianos.

Chegado em 1996 como resposta de Maranello ao apetite por um grande tourer com motor à frente, o 550 substituiu a era dos V12 centrais e trouxe de volta a fórmula clássica dos Ferrari de longa distância, agora com aerodinâmica e potência actualizadas para o final do século XX.

A Construção Diecast da Exclusive Cars

A Exclusive Cars assina esta reprodução em diecast, material que dá ao modelo o peso metálico que se sente de imediato ao retirá-lo da caixa. À escala 1:18, a carroçaria capta bem a linha longa do capot e a cauda curta do 550, uma proporção que distingue o Maranello de gerações posteriores. O acabamento amarelo da edição Autoliv contrasta com o vermelho habitual da marca, e é essa cor incomum que torna esta peça reconhecível a distância numa vitrine. Como acontece em diecast de produção limitada, o rigor da carroçaria prevalece sobre detalhes de interior muito elaborados, uma troca honesta entre precisão exterior e complexidade de acabamento. Quem procura abrir portas ou capot deve confirmar as características do exemplar antes de comprar. O que se garante é a fidelidade às proporções do coupé, e isso, para muitos coleccionadores, é o critério que realmente conta.

O Regresso da Maranello ao Motor Dianteiro

O 550 Maranello marcou uma mudança de filosofia na Ferrari: depois de duas décadas de topos de gama com motor central, como a Testarossa e a 512 M, a marca voltou ao layout dianteiro que definira a Daytona nos anos setenta. O nome, incomum para a Ferrari, homenageia directamente a cidade-fábrica, sublinhando que este era o novo carro de referência da casa. Com um V12 montado à frente e tracção traseira, o 550 recuperava a fórmula do grande tourer clássico, pensado para cruzar continentes em conforto e velocidade, não apenas para lapidar circuitos. A carroçaria, desenhada pela Pininfarina, equilibra linhas tensas com um perfil que ainda hoje se lê como elegante em vez de agressivo. Para o coleccionador, o 550 representa a charneira entre a Ferrari dos anos oitenta e a que viria a construir a 575M e a 599.

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