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Ferrari 360 Modena Bracio Gotz Running Horses Livery Bburago 1:18

Esgotado
Ferrari 360 Modena Bracio Gotz Running Horses Livery Bburago 1:18 3358-B1 Metal
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O Ferrari 360 Modena em diecast Bburago 1:18, com a librea Bracio Gotz Running Horses, aplica um desenho gráfico distinto sobre a carroçaria de Pininfarina. Peça acessível para quem quer o 360 Modena com uma apresentação diferente na vitrine.
Ferrari 360 Modena Bracio Gotz Running Horses Livery Bburago 1:18
Preço atual: 113,00 €
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Especificações
Marca do carro
Ferrari
Fabricante de modelos
Bburago
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
3358-B1
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Ferrari 360 Modena Bracio Gotz Running Horses Livery Bburago 1:18

TL;DR: O Bburago Ferrari 360 Modena 1:18 com librea Bracio Gotz Running Horses reproduz em diecast de entrada o supercarro de Maranello lançado em 1999. Desenho gráfico distinto sobre a carroçaria de Pininfarina, entregue a preço acessível para coleções de Ferraris dos anos 90.

A librea Running Horses transforma este 360 Modena numa peça mais gráfica do que a maioria das versões monocromáticas habituais.

Uma librea gráfica sobre diecast de entrada

A Bburago posiciona-se historicamente no segmento de acesso ao diecast, e esta peça segue essa lógica: liga metálica com bom peso na mão, portas e capot com abertura funcional, e um acabamento gráfico que aplica o motivo Running Horses sobre as superfícies desenhadas pela Pininfarina. Os espaços entre painéis são mais largos do que em peças de gama superior, e o interior recebe um tratamento simplificado, mas a silhueta baixa e as tomadas de ar laterais do 360 Modena permanecem claramente identificáveis. É uma forma acessível de ter na vitrine uma versão do 360 que se distingue visualmente das réplicas monocromáticas mais comuns.

O 360 Modena e o alumínio que mudou a Ferrari

O 360 Modena marcou um ponto de viragem técnico para a Ferrari, ao adotar um chassis inteiramente em alumínio, mais leve do que as estruturas anteriores, com carroçaria desenhada pela Pininfarina. Essa mudança estrutural preparou o caminho para os modelos seguintes da marca e faz do 360 um capítulo de transição importante na história recente de Maranello. Numa coleção organizada por Ferraris de gama V8 dos anos 90 e 2000, uma versão com librea distinta como esta funciona bem como peça de destaque ao lado de versões mais convencionais do mesmo modelo.

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