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Bugatti EB110 Vermelho Bburago 1:18

Bugatti EB110 Vermelho Bburago 1:18 3055-P1 Metal
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A miniatura Bburago do Bugatti EB110 reproduz, em diecast 1:18 e vermelho, o supercarro que marcou o renascimento da marca em 1991. Portas e capot abrem, revelando o V12 biturbo quádruplo e um interior desportivo com bom detalhe para o nível de preço. As jantes multi-raios mantêm a proporção correta face aos pneus largos exigidos pela tração integral. Uma peça acessível para quem coleciona supercarros de produção curta e histórias de marca pouco comuns.
Bugatti EB110 Vermelho Bburago 1:18
Preço atual: 37,00 €
Última unidade
Entrega prevista: 28-29.10.2026
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Especificações
Marca do carro
Bugatti
Fabricante de modelos
Bburago
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
3055-P1
100% autêntico
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Bugatti EB110 Vermelho Bburago 1:18

TL;DR: A miniatura Bburago do Bugatti EB110 reproduz, em diecast 1:18 e vermelho, o supercarro que marcou o renascimento da Bugatti em 1991. Portas e capot abrem, revelando o V12 biturbo quádruplo e um interior detalhado ao nível de entrada desta marca de diecast.

A Bugatti desapareceu como construtora depois da Segunda Guerra Mundial, e o EB110 foi a tentativa de a trazer de volta à vida com um supercarro genuinamente radical para a sua época. Esta miniatura Bburago recorda esse momento de ambição, com mecanismos de abertura que convidam a explorar uma mecânica tão incomum quanto a própria história da marca.

A Bburago em Diecast 1:18 com Portas e Capot Abríveis

Acesso ao Motor V12 e ao Interior

A Bburago trata este EB110 com o mesmo princípio aplicado aos restantes supercarros do seu catálogo de entrada: volume de produção que mantém o preço acessível, em troca de um acabamento menos refinado do que peças de resina limitada. Para um carro tão raro na sua forma original, esta é muitas vezes a única forma acessível de o ter numa vitrine doméstica. Portas e capot abrem nesta miniatura, uma característica que se revela particularmente interessante neste caso: o EB110 original escondia um V12 com quatro turbocompressores, uma configuração rara mesmo entre supercarros da sua geração, e a réplica em miniatura simplifica esse bloco sem o tornar irreconhecível. O interior mostra bancos desportivos e um painel de instrumentos com mostradores distintos.

O que Este Preço Entrega

O diecast de zamak confere peso percetível e uma pintura vermelha com boa cobertura, ainda que sem a profundidade metálica de um acabamento premium. As folgas entre painéis, sobretudo junto às portas, são visivelmente mais largas do que as de uma peça de gama alta, um compromisso esperado a este nível de preço. As jantes seguem o desenho multi-raios característico da época, mantendo a proporção correta face aos pneus largos que o EB110 exigia para a sua tração integral.

O EB110 e o Renascimento da Bugatti em 1991

Chassis de Fibra de Carbono e Tração Integral

O empresário italiano Romano Artioli relançou a marca Bugatti no início dos anos noventa, com o objetivo declarado de construir o supercarro mais avançado tecnologicamente do seu tempo, numa tentativa de devolver à marca o prestígio que tinha antes da guerra. O EB110, apresentado em 1991 para marcar os 110 anos do nascimento de Ettore Bugatti, usava um monocoque em fibra de carbono, uma solução estrutural então rara em automóveis de produção e normalmente reservada a projetos de competição. O motor V12 de 3,5 litros com quatro turbocompressores alimentava as quatro rodas através de um sistema de tração integral.

Campogalliano e a Ambição de Romano Artioli

A produção decorria numa fábrica construída de propósito em Campogalliano, perto de Modena, projetada para refletir a ambição do projeto desde as instalações. A versão Super Sport, mais leve e mais potente, reforçou ainda mais a reputação técnica do EB110, mas a aventura empresarial de Artioli não sobreviveu à crise financeira do início dos anos noventa, e a Bugatti encerrou a produção poucos anos depois. Essa brevidade é hoje parte do fascínio do carro, que se tornou um símbolo cult entre entusiastas de supercarros dos anos noventa, incluindo pilotos de competição que o adquiriram na época.

Um Supercarro de Ressurgimento numa Vitrine de Ícones

Este EB110 encontra o seu lugar ao lado de outros supercarros dos anos noventa, servindo como contraponto às marcas mais estabelecidas da década. A sua história de ressurgimento e queda rápida torna-o um tema de conversa mais interessante do que muitos concorrentes com carreiras comerciais mais longas. Para quem coleciona supercarros de edição limitada ou de produção curta, esta miniatura Bburago oferece acesso acessível a uma história que, no mercado de carros reais, atinge valores muito elevados. Vale a pena procurá-la precisamente por essa combinação pouco comum entre tecnologia pioneira e uma história de marca tão breve.

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