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BMW V12 LMR #15 P. Martini / Y. Dalmas / J. Winkelhock 24 Hours of Le Mans Winner 1999 Minichamps 1:43

Novidade
BMW V12 LMR #15 P. Martini / Y. Dalmas / J. Winkelhock 24 Hours of Le Mans Winner 1999 Minichamps 1:43 430992915 Metal
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O BMW V12 LMR #15, pilotado por Martini, Dalmas e Winkelhock, venceu as 24 Horas de Le Mans em 1999, a única vitória absoluta da BMW na prova. Chega agora em diecast 1:43 pela Minichamps. Carroçaria selada com linhas de junção contínuas, pintura tampográfica fiel à decoração de competição e jantes de época moldadas com rigor. Uma peça de referência para colecções dedicadas aos protótipos de Le Mans.
BMW V12 LMR #15 P. Martini / Y. Dalmas / J. Winkelhock 24 Hours of Le Mans Winner 1999 Minichamps 1:43
Preço atual: 37,00 €
Última unidade
Entrega prevista: 01-05.10.2026
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Especificações
Marca do carro
BMW
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
430992915
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o BMW V12 LMR #15 P. Martini / Y. Dalmas / J. Winkelhock 24 Hours of Le Mans Winner 1999 Minichamps 1:43

TL;DR: O BMW V12 LMR #15 de Martini, Dalmas e Winkelhock, vencedor absoluto das 24 Horas de Le Mans em 1999, chega em diecast 1:43 pela Minichamps: carroçaria selada, pintura tampográfica fiel à decoração de competição e o retrato da única vitória geral da BMW na prova francesa.

As 24 Horas de Le Mans de 1999 ficaram marcadas por uma disputa intensa entre construtores, com a BMW a conquistar a única vitória absoluta da sua história na prova francesa através do V12 LMR. Martini, Dalmas e Winkelhock dividiram o volante do #15 ao longo de vinte e quatro horas de resistência, garantindo à Bavária um triunfo histórico.

O V12 LMR e a Única Vitória Absoluta da BMW em Le Mans

Um Protótipo Desenvolvido para Vencer à Geral

O V12 LMR nasceu do trabalho conjunto entre a BMW Motorsport e a Williams, combinando um motor V12 aspirado de grande cilindrada com uma carroçaria fechada desenhada especificamente para maximizar a eficiência aerodinâmica ao longo das longas rectas de Le Mans, incluindo a Ligne Droite des Hunaudières. A categoria LMP, que reunia estes protótipos fechados, representava o topo técnico do automobilismo de resistência na altura, com orçamentos de desenvolvimento que rivalizavam com programas de Fórmula 1. Vencer à geral em Le Mans, e não apenas na sua classe, era o objectivo desde o primeiro dia do programa, e 1999 foi o ano em que esse objectivo se cumpriu.

Martini, Dalmas, Winkelhock e as 24 Horas de 1999

O trio formado por Pierlugi Martini, Yannick Dalmas e Joachim Winkelhock geriu as vinte e quatro horas com a consistência que a prova de Le Mans sempre exige, gerindo ritmo, paragens nas boxes e fiabilidade mecânica ao longo de uma noite inteira de competição. Dalmas já contava com vitórias anteriores em Le Mans com outros construtores, trazendo experiência valiosa a um programa que apostava tudo numa única oportunidade de vitória absoluta. O #15 completou a prova na frente de toda a concorrência, um resultado que colocou a BMW ao lado dos grandes nomes vencedores da clássica francesa.

Diecast Minichamps: o Protótipo Vencedor em Detalhe

Carroçaria Selada e Aerodinâmica de Longa Recta

A Minichamps reproduz o V12 LMR como carroçaria selada em diecast, sem cockpit articulado nem elementos móveis. Numa carroçaria de protótipo fechado como esta, a ausência de elementos articulados é particularmente coerente com o carro real, cujo desenho priorizava a continuidade aerodinâmica da carroçaria sobre qualquer acesso prático. As linhas de junção correm contínuas ao longo do conjunto, e o difusor traseiro, elemento crítico para a eficiência aerodinâmica do protótipo, mantém a sua geometria correcta. O peso do zamak confere estabilidade ao modelo, uma qualidade que se nota de imediato ao retirar a peça da caixa.

Pintura de Competição e Acabamento de Pista

A decoração de competição, com o azul e branco característicos da BMW Motorsport sobre a carroçaria, é aplicada por tampografia com registo preciso entre as faixas e os autocolantes de patrocinadores, sem o levantamento de bordas que os transferes tradicionais sofrem com o tempo. O número #15 e os logótipos secundários mantêm-se nítidos mesmo sob observação próxima. As jantes seguem o desenho de competição correcto para protótipos LMP da época, e os vidros do cockpit assentam nivelados na carroçaria. É este conjunto de acabamentos exteriores que determina a fidelidade desta miniatura ao carro que efectivamente venceu Le Mans em 1999.

Uma Peça Central para Colecções de Protótipos de Le Mans

Ao Lado dos Grandes Vencedores da Clássica Francesa

Para quem organiza uma vitrine dedicada aos vencedores absolutos de Le Mans, o V12 LMR ocupa um lugar central nessa cronologia, ao lado de protótipos de outros construtores que também conquistaram a vitória geral ao longo das décadas. À escala 1:43, várias destas miniaturas cabem confortavelmente numa única estante, permitindo reconstruir a história da categoria LMP sem exigir o espaço que peças maiores reclamariam. O acabamento diecast garante durabilidade a longo prazo face ao preço mais acessível desta escala comparado com produções em resina de tiragem limitada. Sendo a única vitória absoluta da BMW na prova, esta miniatura tem um significado histórico que ultrapassa o valor comum de um protótipo de competição, tornando-a uma peça de referência para qualquer colecção séria dedicada às 24 Horas de Le Mans.

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