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BMW M3 E46 GTR Street Laranja Minichamps 1:18

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BMW M3 E46 GTR Street Laranja Minichamps 1:18 100012106 Metal
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Miniatura Minichamps 1:18 em diecast do BMW M3 E46 GTR Street Orange, a versão de estrada construída para homologar o GTR de competição. Uma peça rara para quem coleciona «factory specials» com origem direta na pista.
BMW M3 E46 GTR Street Laranja Minichamps 1:18
Preço atual: 259.00 €
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Especificações
Marca do carro
BMW
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
100012106
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o BMW M3 E46 GTR Street Laranja Minichamps 1:18

TL;DR: Miniatura Minichamps 1:18 em diecast do BMW M3 E46 GTR Street Orange, a rara versão de estrada de 2001 construída para homologar o GTR de competição da ALMS. Traz proporções fiéis ao coupé e o acabamento em laranja que distingue este exemplar de qualquer M3 comum.

O M3 GTR não é um M3 normal com autocolantes: nasceu ao contrário, da pista para a estrada, e essa origem invulgar é o que torna esta miniatura Minichamps interessante para colecionadores de BMW.

O que distingue o Minichamps BMW M3 E46 GTR 1:18

A carroçaria em diecast reproduz o coupé E46 com as saídas de ar e o aerofólio traseiro que separam o GTR do M3 de série, e o laranja «Street Orange» dá à peça uma presença imediata na vitrine, bem diferente dos tons metalizados discretos habituais nesta gama. O material diecast confere peso real à peça quando se pega nela, uma sensação que nenhuma réplica em plástico consegue imitar. Como acontece nesta classe de modelo, não há partes articuladas de destaque, e o valor está antes na fidelidade das linhas e na pintura bem definida. Minichamps trabalha há décadas em réplicas de competição e de rua da BMW, e essa experiência nota-se na forma como as proporções do GTR foram mantidas fiéis ao original, sem exageros.

A origem de competição do M3 GTR

O regulamento da altura exigia uma versão de estrada para homologar o carro de corrida, e a BMW respondeu com um M3 GTR que trocou o seis cilindros do M3 normal por um V8 derivado diretamente do motor de competição, um detalhe que poucos carros de rua da época podiam reivindicar. Foi um exercício raro de necessidade regulamentar a tornar-se objeto de coleção, e essa história curta mas intensa é exatamente o que atrai quem monta uma vitrine dedicada a especiais de fábrica. Numa exposição ao lado de outros M3 de gerações diferentes, este exemplar conta uma história distinta: a da pista a ditar a estrada.

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