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Bentley R-Type Continental Marfim Minichamps 1:43

Novidade
Bentley R-Type Continental Marfim Minichamps 1:43 BL426 Metal
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A Minichamps recria em 1:43 o Bentley R-Type Continental marfim de 1955, em diecast com carroçaria selada. O modelo capta as linhas fastback desenhadas pela H.J. Mulliner, um dos grand tourers mais elegantes e mais rápidos do seu tempo, com grade cromada, jantes de raios finos e pintura de grande profundidade.
Bentley R-Type Continental Marfim Minichamps 1:43
Preço atual: 75,00 €
Restam 2 unidades
Entrega prevista: 30.09-02.10.2026
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Especificações
Marca do carro
Bentley
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
BL426
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Bentley R-Type Continental Marfim Minichamps 1:43

TL;DR: A Minichamps reproduz em 1:43, diecast, o Bentley R-Type Continental marfim de 1955. Carroçaria selada de peça única, linhas fastback fiéis ao desenho da H.J. Mulliner e pintura de grande profundidade, réplica de um dos grand tourers mais rápidos do seu tempo, sem qualquer porta a abrir.

O R-Type Continental nasceu para ser, ao mesmo tempo, o carro mais rápido de quatro lugares do seu tempo e uma das formas mais resolvidas desenhadas por um carroçador britânico. A Minichamps escolhe o marfim, uma das cores clássicas da gama, para revelar as curvas fastback que definem este Bentley, um desenho onde cada linha existe para reduzir resistência ao ar sem sacrificar elegância.

Minichamps Bentley R-Type Continental 1:43 e o Desenho Fastback

Uma Carroçaria Selada com Curvas Aerodinâmicas Raras

Este Continental é fundido em liga de zinco numa única peça, sem portas a abrir, uma construção coerente com o rigor que uma carroçaria fastback tão fluida exige a esta escala. As linhas traseiras inclinadas, os para-lamas semi-integrados e o teto baixo, elementos que tornaram este Bentley uma referência de desenho automóvel britânico, seguem fielmente as proporções do original desenhado pela H.J. Mulliner. Sem dobradiças a acomodar, as linhas de junta ao longo das portas e da bagageira mantêm-se finas e constantes, um resultado particularmente difícil de alcançar numa carroçaria com tão poucas superfícies planas. A fundição em metal garante ainda que esta carroçaria de linhas complexas mantenha a sua geometria estável ao longo dos anos, um fator especialmente relevante numa forma fastback onde qualquer imperfeição de fundição seria imediatamente visível.

Marfim, Cromados e o Detalhe de um Grand Tourer

O marfim cobre a carroçaria com um brilho contido, adequado ao carácter discreto e elegante deste grand tourer, distinto das cores mais vivas de carros desportivos da mesma época. A grade frontal, mais estreita e vertical do que noutros Bentley, recebe um acabamento cromado com relevo bem definido, e os para-choques, também cromados, seguem o desenho fino característico dos anos 50. As jantes de raios finos completam um conjunto onde a elegância das proporções conta tanto como qualquer detalhe isolado. Sob luz direta de vitrine, o marfim revela profundidade suficiente para distinguir as superfícies curvas do capot e do teto, um sinal de acabamento cuidado que compensa a ausência de uma cor mais chamativa.

O R-Type Continental e o Grand Tourer Mais Rápido do Seu Tempo

Uma Colaboração entre a Bentley e a H.J. Mulliner

O R-Type Continental, produzido entre 1952 e 1955, nasceu de uma colaboração próxima entre a Bentley e a carroçaria H.J. Mulliner, resultando num desenho fastback pensado especificamente para reduzir resistência ao ar a altas velocidades. Este trabalho conjunto permitiu que o Continental fosse, na sua época, amplamente reconhecido como o automóvel de produção de quatro lugares mais rápido do mundo, uma combinação pouco comum de luxo, conforto e velocidade genuína para os padrões da década de 50. Esta parceria entre fabricante e carroçador, comum na indústria britânica de luxo da época, explica por que razão modelos como este Continental se distinguem tanto de outros Bentley da mesma década construídos com carroçarias mais convencionais.

Um Clássico Além da Tradição de Competição Britânica

Para um colecionador português, habituado a associar o automobilismo britânico sobretudo a ralis e a carros desportivos de competição, este Bentley representa uma face diferente e igualmente relevante da engenharia do Reino Unido: a do grand tourer construído para viagens longas a alta velocidade, com todo o conforto de uma berlina de luxo. A escala 1:43 mantém esta carroçaria elegante num formato compacto, cerca de 11 centímetros de comprimento, adequado para uma estante dedicada a clássicos britânicos de referência. Colocado ao lado de um desportivo de competição da mesma década, o contraste de propósito, entre a velocidade discreta de viagem e a velocidade explícita de pista, conta por si só uma parte importante da história automóvel britânica do período.

Um Grand Tourer de Referência para Qualquer Coleção Britânica

Este R-Type Continental funciona bem como peça central de uma coleção dedicada a grand tourers britânicos, ao lado de outras berlinas de luxo da mesma década que partilhavam o gosto por engenharia discreta e acabamento refinado. A construção diecast garante durabilidade ao longo de décadas sobre uma estante, e a ausência de portas móveis simplifica a manutenção sem comprometer o interesse visual de uma carroçaria tão elegante. Combinado com outros Bentley ou Rolls-Royce da mesma geração, o conjunto conta a evolução do grand tourer britânico ao longo de uma década decisiva para a marca. É esse tipo de contexto histórico genuíno que dá a esta miniatura um valor de coleção duradouro.

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