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Benetton B186 #20 G. Berger F1 1986 Minichamps 1:18

Benetton B186 #20 G. Berger F1 1986 Minichamps 1:18
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Especificações
Marca do carro
Benetton
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
80439418130
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Benetton B186 #20 G. Berger F1 1986 Minichamps 1:18

TL;DR: O Benetton B186 #20 de Gerhard Berger, em diecast 1:18 da Minichamps, reproduz o monolugar turbo BMW com que a Benetton conquistou a sua primeira vitória em Fórmula 1, no México, em 1986. Uma peça central para quem monta uma cronologia da era turbo.

A Benetton ainda era uma equipa jovem em 1986, e este B186 marca o momento em que essa juventude começou a dar resultados na pista.

O monolugar da primeira vitória Benetton

O B186 usava o turbo BMW, um dos motores mais potentes e imprevisíveis da era, e foi com este carro que Gerhard Berger levou a Benetton à sua primeira vitória em Fórmula 1, no Grande Prémio do México de 1986. A Minichamps reproduz o grafismo característico da época com o rigor habitual da marca em 1:18, incluindo os padrões de patrocínio típicos dos monolugares turbo dos anos 80. A carroçaria estreita e as entradas de ar generosas do B186 refletem as exigências de refrigeração de um motor turbo daquela potência, e a miniatura mantém essas proporções com fidelidade. O acabamento em diecast dá ao modelo o peso sólido esperado numa peça desta escala, distinto de réplicas mais leves em plástico.

Uma peça-chave para a era turbo

Para quem organiza uma vitrine dedicada à Fórmula 1 dos anos 80, este B186 tem um valor narrativo específico, o momento em que a Benetton deixou de ser apenas mais um nome na grelha. A Minichamps trabalha este período com atenção reconhecida entre colecionadores de monolugares, e este exemplar junta relevância histórica a uma execução consistente. Vale a pena por marcar um ponto de viragem, não apenas por ser mais um turbo dos anos 80.

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