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Audi Sport Quattro S1 #1 W. Rohrl Pikes Peak International Hill Climb Winner Record 1987 Minichamps 1:43

Novidade
Audi Sport Quattro S1 #1 W. Rohrl Pikes Peak International Hill Climb Winner Record 1987 Minichamps 1:43 410871201 Metal
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A Minichamps reproduz em diecast 1:43 o Audi Sport Quattro S1 #1 com que Walter Röhrl bateu o recorde absoluto de Pikes Peak em 1987, no auge do Group B. A carroçaria é uma peça selada, com aerofólio traseiro e alargamentos de guarda-lamas moldados com relevo definido, e a livrea Audi Sport mantém registo de cor preciso. Uma peça de referência para coleções de rali e hillclimb dos anos oitenta.
Audi Sport Quattro S1 #1 W. Rohrl Pikes Peak International Hill Climb Winner Record 1987 Minichamps 1:43
Preço atual: 66,00 €
Última unidade
Entrega prevista: 02-06.10.2026
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Especificações
Marca do carro
Audi
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
410871201
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Audi Sport Quattro S1 #1 W. Rohrl Pikes Peak International Hill Climb Winner Record 1987 Minichamps 1:43

TL;DR: A Minichamps reproduz em diecast 1:43 o Audi Sport Quattro S1 #1 com que Walter Röhrl venceu e bateu o recorde de Pikes Peak em 1987. Carroçaria selada, aerofólios de competição e pintura fiel à livrea Audi Sport, para quem coleciona os grandes nomes do Group B.

Pikes Peak não perdoa erros: 20 quilómetros de estrada de terra e asfalto que sobem quase 1.440 metros até ao cume, sem guarda-corpos na maior parte do percurso. Em 1987, Walter Röhrl levou o Audi Sport Quattro S1 até ao topo dessa montanha mais rápido do que qualquer piloto antes dele, fechando a era dos protótipos de Group B na corrida com um recorde absoluto.

Walter Röhrl e o Recorde de Pikes Peak em 1987

A Corrida na Montanha e o Recorde Absoluto

A prova de Pikes Peak Hill Climb, no Colorado, junta piso de terra e troços asfaltados numa subida contínua até aos 4.300 metros de altitude, com curvas fechadas e quedas que não deixam margem para erro. Em 1987 Walter Röhrl guiou o Audi Sport Quattro S1, então no auge do desenvolvimento aerodinâmico do Group B, e cravou o recorde absoluto da montanha, um tempo que resumiu o pico técnico daquela geração de carros antes de as regras internacionais travarem o programa. O carro usava tração integral permanente e um motor turbo cinco cilindros preparado muito além da especificação de estrada, com um aerofólio traseiro dimensionado para gerar apoio aerodinâmico visível a olho nu.

O Fim de uma Era: Group B e Hillclimb

O Group B foi proibido em rali internacional no final de 1986, mas Pikes Peak, fora do calendário do Mundial de Rali, manteve-se como palco onde estes protótipos ainda podiam correr sem limite de potência. Foi nessa janela que a Audi Sport levou a S1 à sua forma mais extrema, com carroçaria alargada e um aerofólio traseiro maior do que o usado em rali de estrada. O recorde de Röhrl em 1987 tornou-se, por isso, um marco simbólico. Para o colecionador, este é um dos poucos momentos em que se pode guardar, numa só miniatura, o auge absoluto de uma tecnologia de competição.

A Sport Quattro S1 em Diecast Minichamps

Carroçaria Selada e Aerofólios de Competição

A Minichamps funde este modelo em diecast, uma técnica que dá peso real à peça e mantém a forma da carroçaria estável ao longo de décadas de exposição em vitrine. A carroçaria é uma peça única e selada, sem portas a abrir, o que permite manter linhas de junta contínuas em torno dos alargamentos de guarda-lamas e das entradas de ar características da versão de Pikes Peak. O aerofólio traseiro, um dos elementos visuais mais marcantes deste Quattro, está moldado com a inclinação e a espessura corretas, e as jantes seguem o desenho de competição usado na subida de 1987, sem simplificações visíveis a olho nu.

Pintura e Livrea #1

A pintura branca com as faixas Audi Sport em vermelho e azul segue o esquema usado por Röhrl nessa corrida, com o número 1 aplicado nas portas e no capot com registo de cor limpo. Os quatro anéis Audi e os logótipos de patrocinador mantêm bordas nítidas sob ampliação, um sinal de qualidade que separa uma peça bem executada de uma decoração genérica de rali dos anos oitenta. Os vidros ficam rentes à carroçaria. Essa atenção ao detalhe gráfico é o que torna esta miniatura reconhecível de imediato para quem segue a história do Group B.

Uma Peça de Referência para Coleções de Rali e Hillclimb

Em 1:43, esta Sport Quattro S1 ocupa pouco espaço de estante e encaixa junto a outras miniaturas do Group B ou de outros vencedores de Pikes Peak, permitindo montar uma linha temática sem exigir uma vitrine grande. A escala reduzida simplifica o interior, mas mantém a leitura da forma geral e da livrea à distância normal de observação. Para quem já tem carros de rali dos anos oitenta na coleção, este Quattro acrescenta o capítulo do hillclimb, sem o custo de uma peça de resina em maior escala.

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